Fíor-Raon Tesla: Cad é atá le Súil Leis i nDáiríre
Bíonn uimhir mhór raoin ar bhileog sonraíochtaí gach Tesla, agus foghlaimíonn gach úinéir luath nó mall gur cás is fearr atá ann, seachas gealltanas. Tuiscint a bheith agat ar an bhfíor-raon an rud a scarann idir an chéad turas bóthair a bheith stresúil nó suaimhneach. Nuair a bhíonn a fhios agat conas a iompraíonn an fíorfhigiúr, pleanálann tú timpeall air seachas a bheith tógtha ar an bhfaill aige.
EPA agus WLTP: dhá uimhir don charr céanna
Ó shaotharlann a thagann uimhir an raoin ar an sticéar. San Eoraip, is é an timthriall WLTP a shocraíonn an figiúr; sna Stáit Aontaithe, is í tástáil EPA atá i gceist. Meascann an dá chaighdeán tiomáint chathrach agus mótarbhealaigh ag luasanna measartha le luasghéarú séimh, dálaí atá i bhfad níos boige ná formhór na dturas fíor. Ní aontaíonn an dá chaighdeán sin fiú lena chéile: is gnách go mbíonn léamha WLTP níos airde ná léamha EPA, sa chaoi go dtitfeadh Model 3 Long Range RWD a bhfuil ráta 702 km WLTP air níos gaire do 570 nó 580 km faoi EPA. An ceacht atá le baint as seo: déan comparáid idir carranna laistigh den chaighdeán céanna, agus caith le ceachtar uimhir mar uasteorainn, ní mar réaltacht.
Cad é atá i ndáiríre ag ídiú do raoin
Fisic a dhéanann an chuid eile den obair. Ardaíonn friotaíocht aeir de réir chearnóg an luais, agus mar sin ídíonn uair an chloig ag 130 km/u i bhfad níos mó fuinnimh ná mar a ghlacann an ráta san áireamh. Is é an fuacht an fachtóir mór eile: is lú éifeachtacht cadhnra fuar, agus úsáideann téitheoir an chábáin fuinneamh suntasach. Cuir gaoth aniar, cnoic, boscaí dín agus rothaí móra leis, agus is féidir le haon cheann acu 15 go 30 faoin gcéad a bhaint go ciúin den raon. Ní rud é seo atá sainiúil do Tesla; is mar sin a iompraíonn gach feithicil leictreach. An difríocht atá ann ná go gcuireann pleanálaí turais Tesla an méid seo san áireamh fíor-am. Bíonn ról níos lú ag aois an chadhnra freisin: tar éis blianta agus go leor timthriallta luchtaithe, coinníonn an cadhnra beagán níos lú cumais ná mar a bhí sé nuair a bhí sé nua, cé go bhfuil clú ar chadhnraí Tesla as cuid mhaith dá gcumas úsáidte a choinneáil fiú tar éis míleáiste ard.
Na figiúirí a fheiceann úinéirí i ndáiríre
Cuireann tástálacha neamhspleácha figiúirí soiléire ar an mbearna sin. Model Y Long Range a bhfuil ráta EPA idir 310 agus 330 míle air, is gnách go dtabharfaidh sé idir 220 agus 250 míle ar luas seasta 70 msu in aimsir mheasartha, thart ar 70 go 85 faoin gcéad den ráta. In aimsir fhuar, is féidir leis sin titim 20 go 30 faoin gcéad eile go dtí go dtéann an cadhnra te. San Eoraip, tomhaiseadh Model 3 Long Range RWD a bhfuil ráta 702 km WLTP air ag dul thart ar 650 km i ndálaí fíor-thiomána measartha, agus thart ar 531 km i dtástáil faoi bhun nialais san Iorua. Tá an patrún seasmhach: bíodh súil agat leis an bhfigiúr ard san earrach agus leis an bhfigiúr íseal i lár an gheimhridh. Míníonn éifeachtacht cuid mhaith den éagsúlacht idir mhúnlaí. Is é an Model 3 Long Range RWD ceann de na carranna is tíosaí atá ag Tesla, thart ar 12.5 kWh sa 100 km, agus úsáideann Model Y ar rothaí móra i bhfad níos mó, sa chaoi gur féidir le dhá charr a bhfuil cadhnraí den mhéid céanna acu fíor-raonta atá go maith éagsúil óna chéile a thaispeáint.
Ag pleanáil timpeall ar an bhfíorfhigiúr
Tá an riail phraiticiúil simplí. In aimsir mheasartha, pleanáil gach cuid den turas ar bhonn 70 go 80 faoin gcéad den raon luaite; sa gheimhreadh, 60 go 70 faoin gcéad. Lig do phleanálaí turais an chairr na stadanna luchtaithe a shocrú, ós rud é go gcuireann sé luas, airde agus teocht san áireamh, agus coinnigh súil ar an gcéatadán teachta réamh-mheasta. Má thiteann do mhaolán faoi bhun 10 go 15 faoin gcéad, aisghabhann laghdú 10 km/u sa luas an raon níos tapúla ná mar a shíltear.
Ag druidim níos gaire don uimhir luaite
Ní féidir leat an fhisic a shárú, ach is féidir leat na cothromaíochtaí a chur ar do thaobh féin. Is é an luas an lasc is mó atá agat: má laghdaíonn tú ó 130 go 110 km/u ar mhótarbhealach, is féidir leis sin deicheanna de chiliméadair a chur le cuid den turas. Nuair a dhéanann tú réamh-theochtú ar an gcábán agus ar an gcadhnra agus an carr fós ceangailte don líonra, tagann fuinneamh an téite ón sconna cumhachta seachas ó do raon. Cuidíonn brú ceart a choinneáil sna boinn, bosca dín a bhaint anuas nuair nach bhfuil sé ag teastáil, agus na téitheoirí suíocháin a úsáid seachas an téitheoir cábáin a chur ar siúl go hiomlán, leis na cinn is lú difríocht. Ní iompaíonn aon cheann de seo an figiúr ar an sticéar ina fhíorfhigiúr, ach le chéile, aisghabhann na nósanna seo de ghnáth an bhearna idir teacht go himníoch agus teacht go compordach.
Feicthe mar seo, is imní pleanála atá in imní raoin i ndáiríre, agus imíonn sí tar éis cúpla turas. Ní bhainfidh an Tesla an sticéar amach go draíochtúil ar an mótarbhealach, ach má thiomáineann tú de réir an fhíorfhigiúir seachas an fhigiúir mhargaíochta, éiríonn an carr iomlán intuartha. Ar thuras fada, sin an t-intuarthacht a ligeann duit stopadh ag féachaint ar an gcéatadán agus díreach tiomáint.