Etätyöt Teslasta käsin: liikkuva toimisto
Ajatus etätöiden tekemisestä Teslasta käsin lakkaa tuntumasta oudolta heti, kun ottaa ensimmäisen puhelun rauhallisesta, ilmastoidusta autosta meluisan kahvilan sijaan. Pysäköity Tesla on yllättävän toimiva liikkuva toimisto: siinä on virtaa, iso näyttö, sisäänrakennettu kamera ja videosovellus sekä ilmastointi, joka toimii tuntikausia. Yhdessä nämä kattavat suurimman osan lyhyen työrupeaman tarpeista.
Miksi auto toimii kelpo toimistona
Vetovoima piilee ympäristössä. Tesla on hiljainen, yksityinen ja mukava, eikä siellä ole kahvilan taustahälyä tai kotona vaanivia häiriötekijöitä. Istuimet ovat tunnin ajaksi parempia kuin useimmat työtuolit, iso keskinäyttö on helppolukuinen, ja jos auto on kytketty latauslaturiin, käytännössä virtaa riittää loputtomiin. Kokousten väliseen puheluun, keskittymistä vaativaan työhön latauksen aikana tai rauhalliseen ajatteluhetkeen se on aidosti hyödyllinen, ei vain kuriositeetti.
Puheluiden ottaminen sisäänrakennetulla Zoomilla
Etätyön kohokohta on Zoom, joka löytyy uudempien Teslojen Application Launcherista. Se käyttää matkustamoon suunnattua kameraa, joten kokoukseen voi liittyä täydellä videolla auton ollessa pysäköitynä, joko syöttämällä kokouskoodin tai napauttamalla linkkiä kalenterista. Heti kun vaihtaa vaihteen ajoon, puhelu vaihtuu automaattisesti pelkäksi ääneksi, mikä pitää tilanteen laillisena ja huomion tiellä. Sovittuun puheluun Superchargerilla tämä toimii lähes saumattomasti.
Verkkoyhteyden hankkiminen
Työ vaatii yhteyden, ja vaihtoehtoja on kolme. Koti- tai julkinen Wi-Fi antaa parhaan ja edullisimman tuloksen ja sopii erinomaisesti videopuheluihin. Auton Premium Connectivity tarjoaa mobiilidataa selaamiseen ja suoratoistoon silloin, kun Wi-Fi ei ole saatavilla. Jos nämä eivät riitä, myös puhelimen mobiilituen jakaminen toimii. Koska videopuhelut ja raskas selaaminen kuluttavat kaistaa, kannattaa valita aina paras saatavilla oleva yhteys sen sijaan, että sinnittelee heikolla, joka alkaa pätkiä kesken kokouksen.
Mukavuus pitkiksikin ajoiksi
Pitkä työrupeama on miellyttävä vain, jos matkustamo pysyy mukavana, ja siitä huolehtii Camp Mode. Se pitää yllä valitsemasi lämpötilan, jättää näytön ja USB-portit virran alle sekä estää autoa siirtymästä lepotilaan, jolloin voi työskennellä ilman että matkustamo kuumenee tai jäähtyy ympärillä. Yhdistettynä auton virtapistokkeisiin, joilla kannettavan saa ladattua, pysäköidystä Teslasta tulee toimiva tila parin kokouksen mittaiseksi ajaksi, ei vain muutaman levottoman minuutin ajaksi.
Muiden sovellusten käyttäminen näytöllä
Zoomia lukuun ottamatta Teslan ohjelmisto ei ole suunniteltu tuottavuutta varten, eikä sovelluskauppaa ole, josta lisätä Slackin, sähköpostin tai tekstinkäsittelyohjelman kaltaisia sovelluksia. Tähän TaaDa tuo ratkaisun. Se tuo Android-puhelimesi sovellukset Teslan näytölle Android Auton kautta käyttäen puhelimen omaa yhteyttä, jolloin ne työkalut, joita oikeasti käytät, ilmestyvät kojelautaan. Kourallisessa sovelluksia elävälle tämä kuroo umpeen kuilun sisäänrakennetun Zoomin ja oikean liikkuvan työskentelyratkaisun välillä.
Realistinen päivärytmi
Käytännössä auto ei niinkään korvaa toimistoa kuin haltuunota päivän tyhjät hetket. Yleinen kaava on ensimmäinen puhelu pihalta ennen koulukyytiä, keskittynyt työrupeama auton latautuessa keskipäivällä ja viimeinen katsaus rauhallisella parkkipaikalla ennen kotiinlähtöä. Kukin näistä kestää 30-90 minuuttia, ja juuri sellaiseen tämä ratkaisu sopii. Auto täyttää tilan kiinteiden paikkojen välissä, hetket, jotka muuten menisivät hukkaan. Kun autoa käytetään näin, ei koko päivän työpöytänä, se sulautuu luontevasti osaksi liikkuvaa työelämää, ja sisäänrakennettu Zoom sekä pari puhelinsovellusta näytöllä riittävät useimmiten näihin ikkunoihin.
Rajoitukset, jotka kannattaa tietää
Mikään tästä ei tee Teslasta täydellistä työpöydän korviketta, ja on syytä olla selvillä miksi. Video ja vuorovaikutteiset sovellukset toimivat vain pysäköitynä, joten auto on paikallaan pysyvä toimisto, ei liikkuva. Näyttö, vaikka onkin suuri, on yksi kiinteä, ajamista varten kallistettu näyttöyksikkö, eikä kosketusnäytön lisäksi ole näppäimistöä. Autoa kannattaa käyttää erinomaisena tilana puheluihin, lukemiseen ja lyhyisiin keskittyneisiin työrupeamiin, ja pidempiin hommiin kannattaa kytkeytyä muualle. Näin se ansaitsee aidon paikkansa liikkuvassa työelämässä, teeskentelemättä olevansa jotain muuta.