TeslAA vs TaaDa: sådan vælger du en Android Auto-app til Tesla
Har du undersøgt, hvordan du får Android Auto ind i en Tesla, er du sikkert stødt på to navne: TeslAA og TaaDa. Det er naturligt at ville sammenligne dem, og en ærlig sammenligning starter med noget, der overrasker de fleste: under motorhjelmen gør de to apps nøjagtig det samme smarte trick. Spørgsmålet er derfor ikke, hvilket trick der er bedst, men hvilken app der udfører det bedst for dig. Denne guide gennemgår, hvad der reelt er fælles, og hvad der faktisk adskiller dem.
Den fælles metode
Æren skal gives, hvor æren er: TeslAA var med til at bane vejen for denne fremgangsmåde, og TaaDa bygger på samme grundidé. Begge er Android-apps, der gør din telefon til en Android Auto-vært og streamer interfacet til Teslas indbyggede browser. Selve mekanikken er stort set identisk:
- Appen slår telefonens Wi-Fi hotspot til og kører en lille webserver på telefonen.
- En lokal VPN opfanger forbindelsen, så browseren kan nå frem til den server.
- Noget DNS-routing peger en kendt adresse hen på den lokale grænseflade, som Teslas browser derefter viser.
Ingen af dem kræver en adapter, og ingen af dem ændrer på bilen. Hvis nogen fortæller dig, at den ene bruger en helt anden, magisk teknik, så vær skeptisk. Metoden bag er fælles.
Det, der faktisk adskiller dem
Fordi kernen er den samme, ligger den reelle sammenligning i udførelsen:
- Aktiv udvikling og opdateringer. Android og Teslas browser ændrer sig løbende, så en app, der bliver holdt aktivt ved lige, følger med, mens en app, der går i stå, gradvist bliver dårligere. Det er langt det vigtigste parameter.
- Håndtering af stabilitet. Begge apps er afhængige af Teslas browser, som aldrig er designet til at holde en side kørende gennem en hel køretur. Det er en kendt svaghed ved denne tilgang generelt. Hvordan hver app håndterer genopkobling og holder sessionen i live, er der, hvor den reelle pålidelighed i praksis afgøres.
- Automatisering. TaaDa kan selv starte sig, så hotspottet og appen aktiveres, når bilen registreres, via rutiner som Samsung Modes eller Tasker. Det gør et flertrinsritual til bare at sætte sig ind og køre.
- Opsætning og support. Hvor guidet den første opsætning er, og om der er reel hjælp at hente, når noget går galt, betyder mere end noget datablad, når du står i en kold parkeringskælder.
Det, TaaDa fokuserer på
TaaDas prioriteter er netop de udførelsesdetaljer nævnt ovenfor: en gennemarbejdet, guidet opsætning, automatisk opstart så Android Auto simpelthen bare er der, når du sætter dig ind, og løbende opdateringer der følger med ændringer i Android og Teslas browser. Fordi selve streamingmetoden ikke gør nogen forskel, er det netop dér, indsatsen giver mening at lægge.
Sådan vælger du ærligt
Den fair måde at vælge på er ikke at stole på markedsføring fra nogen af siderne, men at vurdere de ting, der faktisk varierer. Brug den nyeste version af den app, du prøver, og test den i din egen Tesla, da browseradfærd varierer fra model til model og efter softwareversion. Vej, hvor pålideligt forbindelsen holder på en rigtig køretur, hvor enkel opsætningen er, om appen kan automatisere sig selv, og om udvikleren tydeligvis stadig forbedrer den. Selve trickeet er det samme. Omhyggeligheden omkring det er det ikke.
TeslAA og TaaDa er to apps, der jagter samme mål ad samme vej, så vælg på udførelse, ikke på metoden bag. Udforsk resten af dette område for at se den fulde TaaDa-opsætning og de apps, du kan køre, når Android Auto først er live i din Tesla.