Tesla MCU1 vs. MCU2: Android Auto via browseren
Hvis du kører i en ældre Tesla, har chippen bag din centrale skærm større betydning, end du måske tror. Tesla har leveret to hovedgenerationer af sin mediekontrolenhed, og forskellen mellem Tesla MCU1 og Tesla MCU2 afgør, hvor godt bilen håndterer Tesla-browseren, som er præcis det, TaaDa bruger til at få Android Auto op på din skærm. Denne guide forklarer forskellen mellem MCU1 og MCU2 i forståelige vendinger, hvad hver af dem betyder for infotainment og browserfunktionen, og hvordan du får det bedste resultat, uanset hvilken du har.
Hvad MCU1 og MCU2 egentlig er
Mediekontrolenheden, eller MCU, er den computer, der styrer den store centrale touchscreen: kortene, indstillingerne, musikken og webbrowseren. Den er hjernen bag bilens infotainment og er adskilt fra de systemer, der styrer selve bilen.
- Tesla MCU1 er første generation, bygget op omkring en Nvidia Tegra-processor. Den fandtes i de tidlige Model S- og Model X-biler og var i brug i årevis, før den blev udskiftet.
- Tesla MCU2 er anden generation, bygget op omkring en hurtigere Intel Atom-processor med mere hukommelse. Den blev indført i senere Model S- og Model X-biler og danner grundlag for enhederne i Model 3 og Model Y.
Begge kører en version af Teslas software og indeholder begge en webbrowser. Den vigtigste praktiske forskel er den rå hastighed: hvor hurtigt skærmen reagerer, hvor hurtigt siderne indlæses, og hvor jævnt liveindhold afspilles.
MCU1 vs. MCU2: hvorfor browseren føles anderledes
TaaDa installerer ikke noget inde i bilen. Den streamer en live Android Auto-grænseflade fra din telefon til Tesla-browseren, så Tesla-browserens ydeevne er den største enkeltstående faktor for, hvordan oplevelsen føles. Det er her, MCU1 og MCU2 adskiller sig.
- Indlæsning af sider: MCU2 åbner browseren og indlæser TaaDa mærkbart hurtigere. På MCU1 tager de samme trin længere tid, og den første indlæsning efter en koldstart er det langsomste øjeblik.
- Jævnhed i livestream: Android Auto er et bevægeligt billede, ikke en statisk side. Den ekstra processorkraft og hukommelse i MCU2 sikrer, at panorering og animationer forbliver flydende. MCU1 kan godt køre det, men det kræver mere arbejde.
- Resolutionsmargen: En højere opløsning ser skarpere ud, men kræver mere processorkraft. MCU2 har kapaciteten til et knivskarpt billede. På MCU1 bytter en lidt lavere opløsning lidt skarphed mod en mere jævn og pålidelig stream.
- Multitasking: MCU2 håndterer skift mellem browseren og andre skærmbilleder med mindre tøven, så det går hurtigere at skifte ind og ud af Android Auto.
Intet af dette ændrer, hvilke apps du kan køre. Navigation, musik, beskeder og opladningsværktøjer fungerer alle via Android Auto på begge enheder. Forskellen ligger i komfort og hastighed, ikke i funktionalitet.
Kørsel af Android Auto med TaaDa på MCU1
Ejere af ældre Model S- og Model X-modeller får ofte at vide, at deres bil er for gammel til moderne telefonfunktioner. Med TaaDa er det ikke tilfældet. Da TaaDa kører på den browser, som MCU1 allerede har, er Android Auto inden for rækkevidde på disse biler.
Sådan får du det bedste ud af MCU1:
- Vælg en fornuftig opløsning. Hvis streamingen hakker, skal du sænke opløsningen et trin. Et klart, stabilt billede er bedre end et skarpere, der hakker.
- Hold det simpelt. Luk andre browserfaner, og lad TaaDa have skærmen for sig selv, så den begrænsede hukommelse ikke deles.
- Giv den første indlæsning et øjeblik. Koldstart er den langsomste del på MCU1. Når den først kører, stabiliserer den sig.
- Send lyden til bilen. Ved at sende navigationsanvisninger og musik til højttalerne via Bluetooth forbliver oplevelsen ren, og der lægges ikke noget ekstra på skærmen.
Resultatet er en ægte Android Auto-oplevelse på hardware, som Tesla først leverede for flere år siden.
Kørsel af Android Auto med TaaDa på MCU2
På Tesla MCU2 er oplevelsen ganske enkelt hurtigere. Browseren indlæses hurtigt, livebilledet forbliver flydende, og du kan øge opløsningen for at få et skarpere billede. Da enheden har mere kapacitet, bruger du mindre tid på at vente og mere tid på at bruge appsene. Model 3 og Model Y, som bygger på samme generation af hardware, opfører sig på samme måde: hurtigt og responsivt.
Hvis du kører på MCU2, behøver du som regel ikke at justere noget. Start TaaDa, åbn Android Auto, og så er du i gang.
Hvilken model har du, og betyder det noget
Det hurtigste tegn er bilens alder og hvordan skærmen føles. Tidlige Model S- og Model X-biler fra de første produktionsår er som regel udstyret med MCU1, og den hardware føles langsommere i browseren. Senere biler samt alle Model 3- og Model Y-biler bruger MCU2 og føles hurtigere.
Tesla har også tilbudt en betalt hardwareopgradering, der erstatter MCU1 med MCU2 i mange kvalificerede Model S- og Model X-biler. Det forbedrer browserens ydeevne på alle fronter, men det er en investering, og tilgængeligheden ændrer sig over tid. Uanset om du opgraderer eller ej, fungerer TaaDa på begge versioner.
Konklusionen er opmuntrende: forskellen mellem MCU1 og MCU2 påvirker, hvor hurtigt og smidigt Android Auto føles, ikke om du kan få det. MCU2 giver den mest behagelige oplevelse, men ejere af MCU1 bliver ikke ladt i stikken. Med TaaDa bliver Teslas browser på begge enheder til en fungerende Android Auto-skærm, så du kan få Google Maps, din musik og dine beskeder frem på midterdisplayet i den bil, du allerede ejer.