Waze eller Google Maps på Tesla: Hvilken navigationsapp skal man vælge?
Hvis du kører i en Tesla med en Android-telefon, handler det egentlige navigationsspørgsmål ikke om, hvorvidt du kan få et tredjepartskort op på skærmen, men om hvilket kort du skal vælge, når du først har mulighed for det. Det handler om valget mellem Waze og Google Maps, når det gælder en Tesla. Begge apps kører problemfrit på midterdisplayet via TaaDa, som streamer Android Auto til Teslas browser uden adapter og uden kabler. Valget er altså ikke længere et teknisk spørgsmål, men handler om, hvilken app der passer bedst til din kørsel. Denne guide sammenligner dem side om side med hensyn til navigation i Tesla: advarsler, rutegenauitet, opladning af elbiler og batteri, så du kan vælge det rigtige værktøj til hver tur i stedet for at gætte. Hvis du har søgt efter Waze Tesla eller Google Maps Tesla hver for sig, er dette den side-ved-side-sammenligning, der afgør, hvilken du skal åbne.
Det korte svar
Der er ikke én eneste vinder, og det er netop pointen med at køre begge. Som tommelfingerregel:
- Vælg Waze, når du vil have den mest aggressive omdirigering i realtid og advarsler baseret på brugerindberetninger.
- Vælg Google Maps, når du vil have overskuelige kort, vejledning ned på kørebaneniveau og de steddata, du allerede stoler på.
Da TaaDa viser begge på Tesla-skærmen, er du aldrig låst fast til én af dem. Vælg ud fra vejen foran dig, ikke ud fra hvad din bil tilfældigvis understøtter.
Advarsler: Waze fører an med brugerindberetninger
Det er her, de to apps adskiller sig mest. Waze er bygget op omkring sit fællesskab, og det viser sig i dens hastighedsadvarsler.
- Waze viser hurtigt farer, som brugerne har rapporteret: politi, mobile hastighedskontroller, pludselige trafikforsinkelser, genstande på vejen. Rapporterne er aktuelle, fordi de kommer fra bilister, der er et par minutter foran dig.
- Google Maps viser også hændelser og nogle data om hastighedskameraer, men er mindre aggressiv og mindre detaljeret end Waze, når det gælder aktuelle farer.
Hvis du er på udkig efter et advarselslag i stil med Coyote, er Waze det bedste valg. Google Maps behandler advarsler som en supplerende funktion snarere end hovedattraktionen.
Ruteplanlægning og kort: Google Maps føles mere overskueligt
Når det kommer til selve opgaven med at få dig frem, vinder Google Maps som regel på finishen.
- Kørebanevejledning: Google Maps viser klare anvisninger på kørebaneniveau ved komplekse vejkryds, hvilket er virkelig nyttigt på den store Tesla-skærm.
- Kortoverskuelighed: Google Maps viser et roligere og mindre rodet kort, mens Waze kan virke overfyldt med sine ikoner og meldinger.
- Ankomstnøjagtighed: Mange bilister oplever, at Google Maps’ estimerede ankomsttider er mere stabile på længere ture.
Waze omdirigerer stadig kraftigt uden om trafikken – nogle gange for kraftigt – og sender dig gennem sidegader for at spare et minut. Om det er en fordel eller en irritationsfaktor, afhænger af dig.
Ladesteder til elbiler: uafgjort, med Tesla som specialisten
Begge apps kan planlægge ud fra energiforbruget, men ingen af dem erstatter bilen, når det gælder ruteplanlægning specifikt for elbiler.
- Google Maps kan tilføje ladestop til elbiler langs en rute og filtrere efter stiktype og hastighed, hvilket dækker mange netværk ud over Superchargers.
- Waze er svagere på dette område. Dens styrke ligger i advarsler og trafik, ikke i ladningslogistik.
- Teslas indbyggede navigation er fortsat specialisten inden for ruteplanlægning til Superchargers og forberedelse af batteriet.
Den praktiske løsning er at lade Teslas indbyggede navigation køre for at styre opladningsstrategien på lange ture og bruge Waze eller Google Maps via TaaDa til kørsel i realtid. Til seriøs planlægning kører TaaDa også dedikerede værktøjer som A Better Route Planner.
Batteri: ikke noget problem med TaaDa
En almindelig bekymring er, hvilken app der dræner bilens batteri mest. Det ærlige svar: ingen af dem, fordi navigationen kører på din telefon. TaaDa streamer resultatet til Tesla-skærmen via Tesla-browseren, så det tunge arbejde forbliver på enheden i din lomme. Bilen viser blot billedet. Det betyder også, at begge apps fungerer uden Tesla Premium Connectivity, da de bruger din mobildata i stedet for bilens forbindelse.
Sådan kører du begge via TaaDa
Du behøver ikke at vælge én app. Installer TaaDa på din Android-telefon, del telefonens forbindelse med bilen via Wi-Fi, og åbn TaaDa i Tesla-browseren. Fra Android Auto-startskærmen kan du:
- Starte en tur i Google Maps for vejbaneguidning og præcis ruteplanlægning.
- Skifte til Waze på få sekunder, når du ønsker maksimal live-overblik.
- Videresende lyd til bilen, så vejledninger og advarsler afspilles gennem højttalerne.
Skiftet sker øjeblikkeligt, så du kan endda skifte app midt under turen afhængigt af vejforholdene.
Så hvad skal du bruge?
For de fleste Tesla-ejere, der kører med Android, er svaret: begge dele, brugt med omtanke. Brug Google Maps til daglig kørsel, vejbaneguidance og præcis ruteplanlægning. Brug Waze til de live, brugergenererede advarsler, der holder dig et skridt foran eventuelle problemer. Det eneste, der tidligere gjorde dette svært, var bilen. Med TaaDa er den barriere væk: Installer den på din Android-telefon, og kør det kort, der passer til turen, på den Tesla-skærm, din bil allerede har – uden adapter og uden ledninger.