Waze eller Google Maps på Tesla: vilken navigering ska man välja?
Om du kör en Tesla med en Android-telefon är den egentliga frågan när det gäller navigering inte om du kan få upp en kartapp från tredje part på skärmen, utan vilken du ska använda när du väl kan det. Det handlar om valet mellan Waze och Google Maps, tillämpat på en Tesla. Båda apparna fungerar utmärkt på mittskärmen via TaaDa, som strömmar Android Auto till Teslas webbläsare utan adapter och utan kablar. Valet handlar alltså inte längre om teknik, utan om vilken app som passar din körstil bäst. Den här guiden jämför dem sida vid sida för navigering i Tesla: varningar, ruttplaneringens noggrannhet, laddning av elbil och batteri, så att du kan välja rätt verktyg för varje resa istället för att gissa. Om du har sökt efter Waze Tesla eller Google Maps Tesla var för sig är detta den jämförelse som avgör vilken du ska öppna.
Det korta svaret
Det finns ingen enskild vinnare, och det är poängen med att använda båda. Som tumregel:
- Välj Waze när du vill ha den mest aggressiva omdirigeringen i realtid och varningar från användarna.
- Välj Google Maps när du vill ha tydliga kartor, vägledning på körfältsnivå och den platsinformation du redan litar på.
Eftersom TaaDa visar båda på Teslas skärm är du aldrig bunden till en enda app. Välj utifrån vägen framför dig, inte utifrån vad din bil råkar stödja.
Varningar: Waze leder när det gäller användarbaserad information
Det är här de två apparna skiljer sig mest åt. Waze är uppbyggt kring sin användargemenskap, och det märks i dess hastighetsvarningar.
- Waze visar snabbt faror som användarna rapporterat: polis, mobila hastighetskontroller, plötsliga trafikavmattningar, föremål på vägen. Rapporterna är aktuella eftersom de kommer från förare som befinner sig några minuter framför dig.
- Google Maps visar också incidenter och viss information om hastighetskameror, men är mindre aggressiv och mindre detaljerad än Waze när det gäller aktuella faror.
Om du är ute efter ett varningslager i stil med Coyote är Waze det bästa valet. Google Maps behandlar varningar som en kompletterande funktion snarare än huvudfokus.
Ruttplanering och kartor: Google Maps känns renare
När det gäller själva uppgiften att ta dig fram tenderar Google Maps att vinna på finess.
- Körfältsvägledning: Google Maps visar tydliga anvisningar på körfältsnivå vid komplexa trafikplatser, vilket är riktigt användbart på Teslas stora skärm.
- Kartans överskådlighet: Google Maps visar en lugnare, mindre rörig karta, medan Waze kan kännas överbelastad med sina ikoner och rapporter.
- Ankomstprecision: Många förare upplever att Google Maps uppskattade ankomsttider är mer stabila på längre resor.
Waze omdirigerar fortfarande kraftigt för att undvika trafik, ibland för kraftigt, och skickar dig genom sidogator för att spara en minut. Om det är en fördel eller ett irritationsmoment beror på dig.
Laddningsstopp för elbilar: oavgjort, med Tesla som specialist
Båda apparna kan planera utifrån energiförbrukning, men ingen av dem ersätter bilen när det gäller ruttplanering specifikt för elbilar.
- Google Maps kan lägga till laddningsstopp för elbilar längs en rutt och filtrera efter anslutningstyp och laddningshastighet, vilket täcker många nätverk utöver Superchargers.
- Waze är svagare på detta område. Dess styrka ligger i varningar och trafikinformation, inte i laddningslogistik.
- Teslas inbyggda navigering är fortfarande specialisten när det gäller ruttplanering för Superchargers och förvärmning av batteriet.
Det praktiska upplägget är att ha Teslas inbyggda navigering igång för laddningsstrategi på långa resor, och använda Waze eller Google Maps via TaaDa för den dagliga körningen. För seriös planering kör TaaDa även specialverktyg som A Better Route Planner.
Batteri: inget problem med TaaDa
En vanlig oro är vilken app som drar mest ström ur bilen. Det ärliga svaret: ingen av dem, eftersom navigeringen körs på din telefon. TaaDa strömmar resultatet till Teslas skärm via Teslas webbläsare, så det tunga arbetet sker på enheten i din ficka. Bilen visar helt enkelt bilden. Det innebär också att båda apparna fungerar utan Tesla Premium Connectivity, eftersom de använder din mobildata istället för bilens anslutning.
Så här kör du båda via TaaDa
Du behöver inte välja en app. Installera TaaDa på din Android-telefon, dela telefonens anslutning med bilen via Wi-Fi och öppna TaaDa i Teslas webbläsare. Från Android Auto-startskärmen kan du:
- Starta en resa i Google Maps för filvägledning och smidig ruttplanering.
- Växla till Waze på några sekunder när du vill ha maximal realtidsinformation.
- Skicka ljudet till bilen så att anvisningar och varningar spelas upp via högtalarna.
Det går snabbt att växla, så du kan till och med byta app mitt under resan beroende på vägförhållandena.
Så vilken ska du använda?
För de flesta Tesla-ägare som kör med Android är svaret båda, använda medvetet. Använd Google Maps för vardagskörning, körfältsvägledning och smidig ruttplanering. Använd Waze för de realtidsvarningar som bygger på användarinsatser och som hjälper dig att undvika problem. Det enda som tidigare gjorde detta svårt var bilen. Med TaaDa är det hindret borta: installera den på din Android-telefon och kör den karta som passar resan på den Tesla-skärm som din bil redan har, utan adapter och utan sladdar.