El navegador web de Tesla: qué puede hacer y qué no
Todos los Tesla modernos esconden un navegador web completo detrás del Application Launcher, y el navegador web de Tesla es más útil de lo que su fama sugiere, siempre que sepas para qué sirve bien y dónde tira la toalla. Es un navegador de verdad, basado en Chromium, en una pantalla grande, no un juguete, aunque un puñado de limitaciones concretas marcan lo que puedes esperar de él.
Un navegador de verdad, integrado
El navegador es uno como es debido, con barra de direcciones, marcadores y pestañas, y muestra la web moderna de forma muy parecida a un navegador de escritorio. En los coches más nuevos, con la unidad de infoentretenimiento AMD, va fluido y responde bien; en el hardware más antiguo va más lento pero sigue siendo usable. Se accede a él desde el menú de apps en la pantalla central, se escribe o se toca hasta llegar a un sitio, y la pantalla grande hace que leer y rellenar formularios sea mucho más cómodo que hacerlo desde el móvil.
Lo que hace bien
Para buena parte del uso cotidiano de la web, el navegador cumple perfectamente. Leer artículos, consultar un horario o un resultado, buscar una dirección, iniciar sesión en una cuenta web, sacar una tarjeta de embarque o una reserva, todo esto funciona sin problema. Resulta especialmente práctico mientras se carga: unos minutos en un Supercharger bastan para resolver esas pequeñas gestiones online que se van acumulando, en una pantalla lo bastante grande como para ver bien lo que se está haciendo.
Dónde falla
Las limitaciones aparecen con los sitios pesados y cargados de contenido multimedia. El caso más conocido es YouTube: al navegador le faltan los códecs de vídeo y el sistema de protección Widevine L1 que exige el reproductor del sitio, así que el vídeo de youtube.com se queda en una calidad muy baja o directamente da error. Otros sitios de streaming que dependen de la misma tecnología de vídeo protegido chocan con muros parecidos. Las aplicaciones web complejas también pueden notarse lentas. El navegador está pensado para páginas, no para vídeo protegido a pantalla completa, y forzarlo en esa dirección es donde empieza la frustración.
Las normas de uso aparcado y en marcha
También existe una capa de seguridad que varía según el mercado. El vídeo en la pantalla frontal siempre está bloqueado a Park, y más allá de eso, algunas regiones permiten navegar de forma limitada con el coche en movimiento, mientras que otras desactivan el navegador por completo mientras se conduce. Tesla considera que un navegador completo delante del conductor es una distracción, así que el comportamiento es deliberadamente conservador y depende de la región. En la práctica, si tratas el navegador como una función para usar con el coche aparcado, apenas te toparás con estas restricciones.
Ir más allá del navegador
Cuando el navegador no puede hacer lo que necesitas, la solución suele ser una app de verdad, no una página web mejor. Ahí es donde entra TaaDa: lleva apps completas de Android desde tu teléfono a la pantalla del Tesla a través de Android Auto, usando la conexión de tu móvil. Para los sitios de vídeo que el navegador bloquea, o para servicios que solo funcionan bien como app, esquiva por completo las limitaciones del navegador en lugar de pelear contra ellas. El navegador se ocupa de la web; TaaDa se ocupa de las apps que la web no puede sustituir.
Velocidad, hardware y conexión
Dos factores determinan lo bien que se siente el navegador: el ordenador del coche y su conexión. Los vehículos más nuevos, con la unidad AMD, cargan las páginas con soltura y manejan varias pestañas sin quejarse, mientras que los coches más antiguos, con hardware Intel, van notablemente más lentos, aunque siguen siendo válidos para una navegación ligera. A eso se suma la conexión: el Wi-Fi de casa o público da la experiencia más rápida y económica, la Premium Connectivity del coche ofrece datos móviles en marcha, y el punto de acceso del teléfono queda como último recurso. Una página pesada con una señal débil es el peor de los casos, así que para cualquier cosa que no sea una consulta rápida, una buena conexión importa tanto como el hardware. Saber qué coche y qué tipo de conexión tienes marca un límite realista de lo que el navegador podrá ofrecer.
Sacarle todo el partido
Un poco de orden hace que convivir con el navegador sea mucho más agradable. Guarda como marcadores los pocos sitios que realmente usas en el coche, un mapa del transporte público, una página del tiempo, la versión web de tu app de aparcamiento, para tenerlos a un toque en lugar de tener que escribir en la pantalla táctil. Mantén las expectativas ajustadas a la realidad: úsalo para texto, inicios de sesión y páginas ligeras, y deja el vídeo y las apps pesadas para Theater o TaaDa. Usado dentro de sus puntos fuertes, el navegador integrado es una herramienta discretamente útil que muchos propietarios olvidan que existe.