Oplad din Tesla om vinteren: rækkevidde, forvarmning og ladehastighed
Koldt vejr er dér, hvor nye eldrivere for alvor bliver overraskede, og at oplade en Tesla om vinteren fungerer anderledes nok til, at det er værd at lære spillereglerne, inden den første frost sætter ind. Batteriet mister rækkevidde og oplader langsommere, når det er koldt, men et par gode vaner henter det meste af forskellen hjem, og når de først sidder på rygraden, holder vinterkørsel op med at føles som et kompromis.
Hvorfor kulden ændrer alt
Der sker to ting, når temperaturen falder. For det første falder rækkevidden: et fald på 20 til 30 procent i forhold til rækkevidden i mildt vejr er normalt i decideret kulde, drevet af batteriets kemi og den energi, der går til at varme kabinen op. Effekten er værst på motorvejen, hvor varmen kører i timevis, og hvor høj fart i forvejen belaster batteriet. For det andet oplader et koldt batteri langsomt, og hurtigladningshastigheden kan falde med 30 til 50 procent, indtil batteripakken er varmet op. Ingen af delene er en fejl, det er simpelthen sådan, alle elbiler opfører sig i kulde.
Forvarmning er alfa og omega
Hvis du kun skal tage én vane med dig fra denne artikel, så lad det være forvarmning. At varme batteriet op, inden du lader, genskaber det meste af den tabte hastighed, og ifølge Tesla kan en forvarmet batteripakke oplade 20 til 30 procent hurtigere end en kold en. Den nemmeste måde at aktivere det på er at navigere til en Supercharger, hvilket får bilen til at varme batteriet op undervejs og vise beskeden “Preconditioning battery for fast charging”. Til den daglige kørsel varmer Planlagt afgang både batteri og kabine op, så bilen er klar på et bestemt tidspunkt, ideelt set mens den er tilsluttet.
Opladning derhjemme i kulden
Det er derhjemme, gode vintervaner for alvor betaler sig. Lad bilen stå tilsluttet, når den er parkeret, for et tilsluttet batteri kan regulere sin egen temperatur med strøm fra elnettet i stedet for at tære på rækkevidden for at holde varmen. En Level 2-lader (240V) holder batteripakken varmere end en langsom stikkontakt, og Planlagt afgang sørger for, at opladningen slutter, lige når du skal af sted, så batteriet stadig er varmt fra opladningen, når du kobler det fra. Varmer du kabinen op fra appen, inden du kører, kommer den varme fra stikkontakten, ikke fra din rækkevidde.
Supercharging om vinteren
På en vinterlang køretur skal du regne med lidt længere stop og lade bilen hjælpe dig. Naviger altid til Superchargeren, så batteriet forvarmes undervejs. Ankommer du med et koldt batteri, betyder det en langsom start, mens pakken varmes op af den indkommende strøm. Prøv at undgå at ankomme med meget lav ladeprocent i kulden, for et lavt og koldt batteri oplader langsommest af alle. Lidt ekstra tid og lidt mere buffer på hver etape gør en iskold dag afslappet i stedet for stressende.
Beskyt rækkevidden, mens du kører
Ladevaner er kun den halve historie om vinteren, hvordan du kører betyder lige så meget. Forvarmer du kabinen, mens bilen stadig er tilsluttet, undgår du, at varmen trækker på batteriet i samme øjeblik, du kører af sted, og på biler med varmepumpe er klimaanlægget langt mildere ved rækkevidden end de ældre modstandsbaserede varmesystemer. Sædevarmen er tricket, det er værd at kende: den varmer dig direkte for en brøkdel af den energi, en varm kabine kræver, så bruger du den flittigt, kan du sætte temperaturen lavere uden at mærke det.
Resten er almindelig sund fornuft i kulden. Dæktrykket falder, når temperaturen gør det, og underinflaterede dæk koster rækkevidde, så et vintertjek betaler sig. Sne og slud øger rullemodstanden, og en tagboks eller et sæt ski øger luftmodstanden, og bilens ruteplanlægger kan undervurdere begge dele. At skrue lidt ned for farten på motorvejen henter mere rækkevidde tilbage i kulden end på næsten noget andet tidspunkt af året. Ingen af delene er afgørende alene, men lagt sammen udvider disse vaner mærkbart bufferen på en iskold dag.
Vinter-mindsettet
Intet af dette gør en Tesla til en dårlig vinterbil, det gør den til en bil, der belønner et par nye rutiner. Forvarm inden opladning, hold den tilsluttet, når du kan, planlæg køreetaper med bredere margin, og læn dig op ad Planlagt afgang, så morgenen starter varm. Tag de vaner til dig, og kulden bliver en variabel, du kan styre, i stedet for en kilde til bekymring, og selve køreturen er lige så afbalanceret i januar som i juli.