PlugShare vs Chargemap: Hvilken ladeapp skal en Tesla-ejer bruge?

← Tilbage til TaaDa

4,5/5 på Google Play

Spørg to Tesla-ejere hvilken ladeapp man skal installere, og du får ofte to forskellige svar, og det er netop derfor PlugShare vs Chargemap fortjener en ordentlig afklaring. Begge kortlægger de offentlige ladere, som din Teslas egen skærm ikke ved noget om, men de griber opgaven an fra hvert sit kontinent og med hver sine styrker, så det rigtige valg afhænger af hvor du kører, og hvad du vil have appen til.

Det, de hver især er bedst til

PlugShare er tungvægteren, når det gælder brugerdrevet indhold. Databasen er en af verdens største, og den egentlige værdi er menneskelig: bilister lægger check-ins, billeder og anmeldelser op, så du ved om en lader virker, og hvordan du finder den, allerede før du kører derhen. Chargemap griber det an på en mere europæisk, betalingsorienteret måde. Appen kortlægger ladere på tværs af mange netværk og kombinerer, afgørende nok, det kort med Chargemap Pass, ét kort og én konto til at betale ved stationer der ellers hver især ville kræve deres egen app.

Dækning: hvem vinder hvor

Geografi er den tydeligste skillelinje. PlugShare står stærkest i hele Nordamerika og skinner især på landet, hvor den brugerdrevne model fanger ladere, som de officielle databaser overser. Chargemap er en europæisk specialist med særligt god dækning i Frankrig og Sydeuropa og solide data ellers på kontinentet. Ingen af dem dækker alt overalt, og deres huller overlapper ikke helt, hvilket er en stor del af forklaringen på, at erfarne bilister kører med begge og tjekker den ene op mod den anden.

At betale for opladning

Her adskiller appsene sig allermest. Chargemap Pass er en roaming-løsning: ét RFID-kort, én konto, én regning, der virker på tværs af et bredt udvalg af partnernetværk, så du slipper for at oprette dig hos hver enkelt operatør. PlugShare er derimod primært et opslagsværktøj snarere end et betalingsværktøj, den sender dig videre til det enkelte netværks egen app eller side for at starte selve opladningen. Hvis det er besværet ved at betale, der irriterer dig på en europæisk tur, fjerner Chargemaps kort den forhindring på en måde, PlugShare ikke gør.

Hvad skal du vælge

Vælg ud fra hvordan din typiske tur ser ud. Kører du mest i Nordamerika eller uden for de trampede stier, og sætter du pris på at vide, at en lader rent faktisk virker, før du binder dig til den, bør PlugShare være den første, du installerer. Kører du rundt i Europa, især Frankrig og syden, og vil du gerne betale på tværs af netværk uden en skuffe fuld af apps, tager Chargemap førstepladsen. Ingen af valgene binder dig, og begge har en gratis, kompetent grundudgave. Prøv dem hver især i en uge på dine sædvanlige ruter, så plejer det hurtigt at stå klart, hvad der passer bedst til din kørsel.

Et ord om datakvalitet

Ud over dækning og betaling adskiller de to apps sig også i, hvor friske deres data føles, og på en etape med snæver rækkevidde betyder den forskel noget. PlugShare læner sig kraftigt op ad sit community: når en lader er i stykker eller blokeret, flager den bilist, der opdager det, det ofte inden for få timer, nogle gange med et billede af fejlen eller det besværlige tilkørselsforhold. Den slags tidlig varsling fra andre brugere kan spare dig for en unødig omvej til en død station, hvilket er det værst tænkelige udfald med lidt batteri tilbage.

Chargemap blander brugerdata med et fokus på verificerede, driftsklare stationer. Resultatet kan føles mere ryddeligt og egner sig godt til selve det at betale og lade, men det kan indimellem halte lidt bagefter, når en lader lige er gået ned. Ingen af metoderne vinder overalt. Er din prioritet at kende sandheden på jorden, før du binder dig, er PlugShares mængde af friske indmeldinger svær at slå. Handler det om at ankomme og lade uden ballade, tjener Chargemaps mere ryddede, betalingsklare oversigt dig bedre. Det er den praktiske grund til, at de to apps så ofte ender med at supplere snarere end at erstatte hinanden, hver dækker de den andens blinde vinkel.

Derfor bruger mange ejere begge dele

Den lidet glamourøse sandhed er, at det her ikke rigtig er et enten eller. Det koster ingenting at have begge apps installeret, og de supplerer hinanden fint: Chargemap til at betale og navigere gennem Europas betalingsjungle, PlugShare til at bekræfte en lader ud fra rigtige bilisters erfaringer, før du stoler på den. Kør med begge, brug hver af dem til det, de er bedst til, så får du det bredeste og mest troværdige billede af, hvor du kan lade, og det er præcis den tryghed, du vil have på en lang eller ukendt rute.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er den store forskel på PlugShare og Chargemap?
PlugShare er et globalt kort drevet af brugere, med en enorm database og detaljerede check-ins og billeder fra andre bilister. Appen står stærkest i Nordamerika og på landet. Chargemap er en europæisk specialist, der kombinerer et solidt kort med Chargemap Pass, et RFID-kort der lader dig betale på tværs af mange netværk med én konto. Her er styrken størst i Frankrig og Sydeuropa.
Hvilken app er bedst for en Tesla-ejer i Europa?
I Europa har Chargemap en fordel, når det gælder selve betalingen, fordi Pass-kortet virker på tværs af mange operatører og samler det hele på én regning, og fordi dækningen i Frankrig og Sydeuropa er stærk. PlugShare er stadig værdifuld dernede for sine brugeranmeldelser og billeder, så mange europæiske Tesla-ejere installerer begge og bruger dem til hver deres styrke.
Kan jeg betale for opladning direkte i en af appsene?
Det kan man i Chargemap, via Chargemap Pass-kortet og appens egne betalingsmuligheder, der virker hos partnernetværk. PlugShare håndterer generelt ikke selve betalingen, men sender dig videre til den enkelte operatørs egen app eller side. Hvis det betyder noget for dig at kunne betale med én konto på tværs af netværk, taler det til Chargemaps fordel.
Har jeg stadig brug for de her apps, hvis jeg mest bruger Superchargere?
Til rene Supercharger-ture, nej, for det klarer din Tesla selv. Men i samme øjeblik du oplader på andre netværk, eller kører et sted hvor Superchargere er sparsomme, bliver en kortapp guld værd til at finde en lader der rent faktisk virker. Selv bilister der mest kører på Supercharger, har typisk en app installeret som backup til det sjældne stop uden for netværket.