Πώς να Φορτίσεις ένα Tesla σε Δημόσιους Φορτιστές (Όχι Μόνο Superchargers)
Τα Superchargers είναι εξαιρετικά, αλλά δεν υπάρχουν παντού, και μερικές φορές ο πλησιέστερος είναι γεμάτος ή εκτός διαδρομής σου. Το να ξέρεις πώς να φορτίσεις ένα Tesla σε δημόσιους φορτιστές άλλων δικτύων εξαλείφει το άγχος αυτονομίας: κάθε γρήγορος φορτιστής στον χάρτη γίνεται μια επιλογή, όχι μόνο αυτοί με το σήμα της Tesla.
AC και DC: δύο ταχύτητες, δύο σκοποί
Η δημόσια φόρτιση χωρίζεται σε δύο μεγάλες κατηγορίες. Η φόρτιση AC, που παρέχεται μέσω υποδοχής Type 2 στην Ευρώπη, κινείται περίπου στα 11 με 22 kW και προορίζεται για μεγάλες παραμονές: ένα πάρκινγκ, ένα ξενοδοχείο, τον χώρο εργασίας. Η γρήγορη φόρτιση DC είναι εντελώς διαφορετική υπόθεση, φτάνοντας από 50 kW έως 350 kW, ώστε να γεμίσει η μπαταρία στον χρόνο που χρειάζεται για να πιεις έναν καφέ. Το Tesla σου αποφασίζει πόση ισχύ μπορεί να δεχτεί, οπότε το να συνδεθείς σε φορτιστή 300 kW δεν προκαλεί καμία ζημιά: το αυτοκίνητο απλώς παίρνει όση ενέργεια μπορεί, ούτε λίγο παραπάνω. Ως γενικός κανόνας, χρησιμοποίησε AC όταν θα παρκάρεις για ώρα και DC όταν απλώς περνάς από εκεί. Μια φόρτιση DC στη διάρκεια ενός ταξιδιού σπάνια φτάνει στο 100%, γιατί το τελευταίο 20% φορτίζει αργά, οπότε οι περισσότεροι οδηγοί αποσυνδέονται γύρω στο 80% και συνεχίζουν τον δρόμο τους, ακριβώς όπως θα έκαναν και σε έναν Supercharger.
Το βύσμα που χρησιμοποιεί το Tesla σου
Το ζήτημα του βύσματος έχει να κάνει με την περιοχή. Στην Ευρώπη, τα σημερινά Model 3, Model Y και Cybertruck διαθέτουν εργοστασιακά τη θύρα CCS Combo 2, την ίδια που χρησιμοποιεί κάθε καινούργιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, οπότε ταιριάζουν χωρίς προσαρμογέα σε Ionity, Fastned, EnBW, Allego και τα υπόλοιπα δίκτυα. Οι ιδιοκτήτες παλαιότερων Model S ή X ίσως χρειαστούν τον προσαρμογέα CCS Combo 2 της Tesla, που πωλείται ξεχωριστά για περίπου 190 ευρώ. Στη Βόρεια Αμερική το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί NACS και συνοδεύεται από προσαρμογέα για σταθμούς CCS1. Σε κάθε περίπτωση, μία και μοναδική θύρα καλύπτει τόσο την αργή φόρτιση AC όσο και τη γρήγορη DC.
Πώς ξεκινάς μια φόρτιση, βήμα βήμα
Οι δημόσιοι φορτιστές δεν είναι τόσο απλοί όσο ένας Supercharger, αλλά η διαδικασία είναι γρήγορη μόλις τη μάθεις:
- Βρες έναν φορτιστή που λειτουργεί και έλεγξε την ισχύ και τον τύπο βύσματος πριν δεσμευτείς.
- Παρκάρισε και άνοιξε την εφαρμογή φόρτισης ή κράτα έτοιμη την κάρτα RFID.
- Σύνδεσε σταθερά το βύσμα στη θύρα του αυτοκινήτου.
- Ενέργησε τη φόρτιση μέσω της εφαρμογής ή περνώντας την κάρτα, και επιβεβαίωσε ότι το αυτοκίνητο έχει αρχίσει να δέχεται ρεύμα.
- Όταν έχεις αρκετή αυτονομία, σταμάτησε πρώτα τη φόρτιση από την εφαρμογή και μετά αποσύνδεσε το βύσμα.
Μία εφαρμογή για κάθε δίκτυο
Το πιο δύσκολο κομμάτι της δημόσιας φόρτισης ήταν κάποτε το να διαχειρίζεσαι δεκάδες εφαρμογές παρόχων. Οι πλατφόρμες roaming έλυσαν αυτό το πρόβλημα: το Chargemap, το Plugsurfing και το Shell Recharge καλύπτουν το καθένα εκατοντάδες δίκτυα κάτω από έναν ενιαίο λογαριασμό και μία τιμολόγηση. Αξίζει να γνωρίζεις και τα μεγάλα ονόματα των αυτοκινητοδρόμων. Το Ionity φτάνει έως τα 350 kW αλλά χρεώνει περίπου 0,79 ευρώ ανά kWh χωρίς συνδρομή, ενώ το Fastned φτάνει τα 300 kW και η συνδρομή του ρίχνει την τιμή στα περίπου 0,39 ευρώ ανά kWh. Το EnBW, το Allego και οι πάροχοι σταθμών εξυπηρέτησης αυτοκινητοδρόμων καλύπτουν μεγάλο μέρος του υπόλοιπου δικτύου στην Ευρώπη. Συνδύασε μια εφαρμογή roaming με το PlugShare, όπου τα check-in της κοινότητας σού λένε αν ένας φορτιστής όντως λειτουργεί πριν οδηγήσεις μέχρι εκεί, και η αβεβαιότητα εξαφανίζεται. Αν χρησιμοποιείς το TaaDa, αυτές οι εφαρμογές φόρτισης του Android Auto εμφανίζονται κατευθείαν στην οθόνη του Tesla, οπότε αναζητάς, φιλτράρεις και πλοηγείσαι σε έναν ενεργό σταθμό απευθείας από το ταμπλό, χωρίς να ψάχνεις το κινητό σου.
Φόρτιση προορισμού όσο κοιμάσαι
Δεν χρειάζεται κάθε δημόσια φόρτιση να είναι γρήγορη. Ξενοδοχεία, εστιατόρια και πάρκινγκ προσφέρουν όλο και περισσότερο πιο αργούς φορτιστές AC, κατάλληλους για μια στάση που μετριέται σε ώρες και όχι σε λεπτά. Το να συνδεθείς σε ένα σημείο Type 2 στα 22 kW κατά τη διάρκεια του δείπνου ή όλη τη νύχτα μπορεί να γεμίσει αθόρυβα την μπαταρία με το κόστος μιας μέτριας χρέωσης, γλιτώνοντάς σου μια στάση γρήγορης φόρτισης το επόμενο πρωί. Σε ένα οδικό ταξίδι, ο συνδυασμός μίας ή δύο φορτίσεων DC με μια νυχτερινή φόρτιση AC στο κατάλυμά σου είναι συχνά πιο οικονομικός και πολύ λιγότερο βιαστικός από το να στηρίζεσαι αποκλειστικά σε γρήγορους φορτιστές.
Η δημόσια φόρτιση ανταμείβει τη μικρή προετοιμασία. Φόρτωσε μια εφαρμογή roaming και μια εφαρμογή χάρτη πριν από ένα μεγάλο ταξίδι, μάθε ποια δίκτυα κυριαρχούν στη διαδρομή σου, και αντιμετώπισε το δίκτυο Supercharger ως τη σίγουρη ραχοκοκαλιά σου, με όλα τα υπόλοιπα να λειτουργούν ως εφεδρεία. Μόλις κάνεις αυτή τη δουλειά, ο χάρτης όπου μπορεί πραγματικά να ταξιδέψει ένα Tesla διευρύνεται σε κάθε γρήγορο φορτιστή που είναι τυπωμένος πάνω του, όχι μόνο σε αυτούς που φέρουν το σήμα της Tesla.