Android Auto-adapter for Tesla vs. TaaDa: maskinvare eller programvare?
Søk etter en måte å få Android Auto inn i en Tesla, og du vil raskt støte på to leire: de som selger en Android Auto-adapter for Tesla, og de som kjører TaaDa, en programvareløsning. Begge sikter mot samme resultat: en ordentlig Android Auto-skjerm i en bil som aldri kom med det fra fabrikken. De når dit på svært forskjellige måter, og forskjellen betyr noe for lommeboken din, oppsettstiden og hvordan løsningen oppfører seg i det daglige.
Hva en Android Auto-adapter for Tesla egentlig er
De fleste produktene som selges som en Android Auto-adapter for Tesla er små dingser laget for andre bilmerker, som deretter pakkes om for Tesla-eiere. Problemet er strukturelt: Tesla har ingen kablet Android Auto- eller CarPlay-port som en slik dings kan kobles til. Derfor må disse adapterne enten støtte seg på bilens nettleser likevel, eller leveres som del av en klumpete pakke med en egen skjerm montert på dashbordet.
Det fører til de tilbakevendende klagene kjøpere melder om:
- Ekstra maskinvare å kjøpe, montere og gi strøm. En dings eller en ekstra skjerm er nok en gjenstand som roter til kupeen, trekker strøm og bryter med det rene Tesla-interiøret.
- Låst fastvare. Når Android eller Tesla endrer noe, kan ikke adapteren enkelt følge med. Du sitter igjen med det den kunne fra første dag.
- En reell kostnad. Adaptere er ikke billige, og en som går i stykker betyr at du må kjøpe en ny.
Hvis hele poenget med en Tesla er at den store skjermen allerede er der, er det underlig å skru fast enda mer maskinvare oppå den.
Hvordan TaaDa når samme mål uten maskinvare
TaaDa er en app, ikke en gjenstand. Den ligger på Android-telefonen du allerede har i lomma: du installerer den, lar bilen bruke telefonens nettforbindelse, og åpner TaaDa i bilens egen Tesla-nettleser, som dermed blir skjermen for et fullstendig Android Auto-grensesnitt. Ingen dings, ingen ledninger, ingen ekstra skjerm skrudd fast på dashbordet.
Fordi telefonen gjør jobben og Tesla-nettleseren bare er skjermen, hoper de praktiske fordelene seg opp:
- Ingenting å kjøpe eller bære med seg. Telefonen din er allerede i lomma. Det finnes ingen adapter å glemme hjemme eller la ligge i en annen bil.
- Oppsett på få minutter. Installer, del forbindelsen, åpne siden. Det er hele seremonien.
- Den blir med deg. Samme app fungerer enten du bytter telefon eller bil, siden intelligensen ligger i programvaren.
Funksjonen en adapter aldri kan matche: automatisering
Her slutter maskinvare og programvare å være sammenlignbare. En passiv adapter bare ligger der og venter på deg. TaaDa kan styre hele oppstarten selv.
TaaDa tilbyr koblingspunkter som lar rutiner utløse den automatisk. Kombiner dette med Samsung Modes and Routines eller Tasker, så kan bilen starte mobildelingen og åpne TaaDa i det den oppdager Teslaen over Bluetooth. Du setter deg inn, og Android Auto er ganske enkelt der. Ett ærlig forbehold: automatisk oppstart av mobildeling avhenger av Android-versjonen din, siden nyere Android-versjoner begrenser programmatisk styring av mobildeling. I så fall tar en rutine eller et raskt manuelt trykk seg av det.
Ingen adapterleverandør kan publisere en slik guide, fordi produktet deres ikke har noen programvare å automatisere. Dette er et reelt konkurransefortrinn, ikke bare en salgsreplikk.
Adapter vs. TaaDa i korte trekk
| Kriterium | Android Auto-adapter | TaaDa |
|---|---|---|
| Kostnad | Maskinvare kjøpes på forhånd | Kun appen, ingen maskinvare |
| Oppsett | Montering og paring | Installer og åpne en side |
| Oppdateringer | Låst fastvare | Oppdateres gjennom app-butikken |
| Automatisering | Ingen | Full automatisering av mobildeling og oppstart |
| Rot i kupeen | Ekstra maskinvare på dashbordet | Ingenting fysisk |
Konklusjonen
En Android Auto-adapter for Tesla løser problemet på den dyre, rotete måten, og fryser deretter i tid. TaaDa løser det i programvare: ingenting å kjøpe, ingenting å montere, oppsett på få minutter, og automatiseringer ingen adapter kan hamle opp med. Tesla-skjermen har alltid vært stor nok. Du trenger ikke mer maskinvare for å bruke den, du trenger riktig app. Bla gjennom resten av denne seksjonen for å se alle appene du kan kjøre når Android Auto er i gang på Teslaen din.