Tesla MCU1 vs MCU2: Android Auto via nettleseren
Hvis du kjører en eldre Tesla, er brikken bak sentralskjermen viktigere enn du kanskje tror. Tesla har levert to hovedgenerasjoner av sin mediekontrollenhet, og forskjellen mellom Tesla MCU1 og Tesla MCU2 avgjør hvor godt bilen håndterer Tesla-nettleseren, som er akkurat det TaaDa bruker for å få Android Auto opp på skjermen din. Denne veiledningen forklarer forskjellen mellom MCU1 og MCU2 på en enkel måte, hva hver av dem betyr for infotainment og nettleserfunksjonalitet, og hvordan du får best mulig resultat uansett hvilken du har.
Hva MCU1 og MCU2 egentlig er
Mediekontrollenheten, eller MCU, er datamaskinen som styrer den store sentrale berøringsskjermen: kartene, innstillingene, musikken og nettleseren. Den er hjernen i bilens infotainment, atskilt fra systemene som styrer selve bilen.
- Tesla MCU1 er første generasjon, bygget rundt en Nvidia Tegra-prosessor. Den ble brukt i de første Model S- og Model X-bilene og var i bruk i flere år før den ble erstattet.
- Tesla MCU2 er andre generasjon, bygget rundt en raskere Intel Atom-prosessor med mer minne. Den ble innført i senere Model S- og Model X-biler og danner grunnlaget for enhetene i Model 3 og Model Y.
Begge kjører en versjon av Teslas programvare, og begge har en nettleser. Den viktigste praktiske forskjellen er rå hastighet: hvor raskt skjermen reagerer, hvor raskt sidene lastes inn og hvor jevnt liveinnholdet spilles av.
MCU1 vs MCU2: hvorfor nettleseren oppleves annerledes
TaaDa installerer ikke noe inne i bilen. Den strømmer et live Android Auto-grensesnitt fra telefonen din inn i Tesla-nettleseren, så yteevnen til Tesla-nettleseren er den aller viktigste faktoren for hvordan opplevelsen oppleves. Det er her MCU1 og MCU2 skiller seg fra hverandre.
- Sidelasting: MCU2 åpner nettleseren og laster inn TaaDa merkbart raskere. På MCU1 tar de samme trinnene lengre tid, og den første innlastingen etter en kaldstart er det tregeste øyeblikket.
- Jevnhet i direktestrømming: Android Auto er et bevegelig bilde, ikke en statisk side. Den ekstra prosessorkraften og minnekapasiteten i MCU2 sørger for jevn panorering og animasjoner. MCU1 kan kjøre det, men må jobbe hardere.
- Spillerom for oppløsning: En høyere oppløsning ser skarpere ut, men krever mer prosessorkraft. MCU2 har kapasitet til et skarpt bilde. På MCU1 bytter man litt skarphet mot en jevnere og mer pålitelig strømming ved å velge en litt lavere oppløsning.
- Multitasking: MCU2 håndterer veksling mellom nettleseren og andre skjermer med mindre forsinkelse, slik at det går raskere å hoppe inn og ut av Android Auto.
Ingenting av dette endrer hvilke apper du kan kjøre. Navigasjon, musikk, meldinger og ladeverktøy fungerer alle via Android Auto på begge enhetene. Forskjellen ligger i komfort og hastighet, ikke i funksjonalitet.
Kjøre Android Auto med TaaDa på MCU1
Eiere av eldre Model S- og Model X-modeller får ofte høre at bilen deres er for gammel for moderne telefonfunksjoner. Med TaaDa er det ikke tilfelle. Fordi TaaDa kjører på nettleseren som MCU1 allerede har, er Android Auto tilgjengelig på disse bilene.
For å få mest mulig ut av MCU1:
- Velg en fornuftig oppløsning. Hvis strømmen hakker, senk oppløsningen et hakk. Et rent, jevnt bilde er bedre enn et skarpere bilde som hakker.
- Hold det enkelt. Lukk andre nettleserfaner og la TaaDa ha skjermen for seg selv, slik at det begrensede minnet ikke blir delt.
- Gi den første oppstarten litt tid. Kaldstart er den tregeste delen på MCU1. Når den først er i gang, går det jevnt og trutt.
- Send lyden til bilen. Å sende navigasjonsmeldinger og musikk til høyttalerne via Bluetooth gir en ren opplevelse og avlaster skjermen for unødvendige elementer.
Resultatet er en ekte Android Auto-opplevelse på maskinvare som Tesla først leverte for flere år siden.
Å kjøre Android Auto med TaaDa på MCU2
På Tesla MCU2 er opplevelsen rett og slett raskere. Nettleseren lastes raskt inn, livebildet forblir jevnt, og du kan øke oppløsningen for et skarpere bilde. Fordi enheten har mer kapasitet, bruker du mindre tid på å vente og mer tid på å bruke appene. Model 3 og Model Y, som bygger på samme generasjon maskinvare, oppfører seg på samme måte: raske og responsive.
Hvis du har MCU2, trenger du vanligvis ikke å justere noe. Start TaaDa, åpne Android Auto, og sett i gang.
Hvilken har du, og spiller det noen rolle
Det tydeligste tegnet er bilens alder og hvordan skjermen føles. Tidlige Model S- og Model X-biler fra de første produksjonsårene har som regel MCU1, og den maskinvaren føles tregere i nettleseren. Nyere biler, samt alle Model 3- og Model Y-biler, bruker MCU2 og føles raskere.
Tesla har også tilbudt en betalt maskinvareoppgradering som erstatter MCU1 med MCU2 i mange kvalifiserte Model S- og Model X-biler. Det forbedrer nettleserens ytelse på alle områder, men det er en investering, og tilgjengeligheten endrer seg over tid. Uansett om du oppgraderer eller ikke, fungerer TaaDa på begge.
Konklusjonen er oppmuntrende: forskjellen mellom MCU1 og MCU2 påvirker hvor raskt og smidig Android Auto oppleves, ikke om du kan bruke det. MCU2 gir en mer behagelig opplevelse, men MCU1-eiere blir ikke stående igjen. Med TaaDa blir Teslas nettleser på begge enhetene til en fungerende Android Auto-skjerm, slik at du kan få Google Maps, musikken din og meldingene dine opp på senterdisplayet i bilen du allerede eier.