Jak plánovat výlety pomocí aplikace Tesla a navigace v autě
Nejjednodušší nástroj na plánování výletů v Tesle je ten, který už máte v autě. A když víte, jak plánovat výlety pomocí aplikace Tesla a její navigace, dlouhá cesta přestává být starostí a stává se rutinou. Dotyková obrazovka a telefonní aplikace dohromady pokryjí celou cestu: trasu, dobíjení i drobné přípravy, díky kterým je každé ráno o poznání klidnější.
Plánovač trasy přímo v autě
Jádrem všeho je navigace na středové obrazovce. Zadáte vzdálený cíl a auto samo naplánuje celou trasu: vloží do ní zastávky na Superchargerech, odhadne, jak dlouho na každé z nich budete přibližně dobíjet, a ukáže, s jakým stavem baterie na místo dorazíte. Nejde přitom o pevný plán: jak jedete rychleji nebo pomaleji, stoupáte do kopce nebo narazíte na studený vzduch, plán se přepočítává, aby čísla zůstala pravdivá. Právě díky tomuto průběžnému přepočítávání se dá procentu při příjezdu věřit, místo aby se muselo pořád ověřovat.
Předehřev, o který se auto postará samo
Jednou z tichých předností celého systému je předehřev. Když navigujete k Superchargeru, auto cestou předehřeje baterii, aby po připojení mohla přijímat plný výkon hned od začátku, místo aby se dobíjení rozjíždělo pomalu, dokud se článek neohřeje. Totéž si můžete nastavit i sami: naplánujte si v aplikaci čas odjezdu a auto předehřeje kabinu i baterii tak, aby bylo připravené přesně ve chvíli, kdy vyrazíte. Pokud je přitom připojené k síti, čerpá energii z ní, takže příprava neubírá z dojezdu.
Sledování jízdy z telefonu
Telefonní aplikace se stará o vše kolem samotného řízení. Před odjezdem ukáže aktuální stav nabití a jedním klepnutím spustí předehřev. Na cestě zase sleduje průběh dobíjení v reálném čase, takže si ho můžete hlídat třeba z kavárny místo z řidičského sedadla. Právě tady se také nastavuje plánovaný čas odjezdu a limity nabíjení. Obrazovku si tak lze představit jako plánovač a telefon jako dálkové ovládání, každé dělá to, na co se hodí nejlíp.
Jak plán číst s rozumem
I dobrý plánovač potřebuje rozumného řidiče. K nabíječkám je lepší přijíždět s pohodlnou rezervou, ne na poslední kapku, dobíjet na úroveň, kterou navrhne plánovač, místo trvání na plné baterii, a průběžně sledovat předpokládané procento při příjezdu. Pokud se tahle rezerva začne zmenšovat, povolení plynu ji vrátí zpátky rychleji, než by člověk čekal. Nástroj sám spočítá matematiku, ale klidnou hlavu na cestě zajistí právě ponechaná rezerva, a to je jediná část plánu, kterou za vás auto nenastaví.
Drobné návyky, které plán ještě zpřesní
Pár nastavení dokáže vestavěné nástroje znatelně vylepšit. Uložte si pravidelné cíle, ať se z výletu stane jediné klepnutí místo hledání nanovo pokaždé znovu. Pro rána, kdy vyrážíte v pevný čas, zapněte Naplánovaný odjezd: auto pak bude přesně ve chvíli, kdy vyjdete ze dveří, prohřáté, předehřáté a nabité na váš limit, a energii na to bude čerpat ze sítě, dokud je ještě připojené. Za jízdy si zvykněte sledovat spíš procento baterie při příjezdu, které ukazuje plánovač, než holé číslo dojezdu, protože v předpokládaném příjezdovém stavu jsou už zahrnuté kopce, rychlost i teplota mezi vámi a nabíječkou.
Data v reálném čase pomáhají i s drobnými rozhodnutími. Pokud vypadá Supercharger na trase přeplněný, počet obsazených stání v aplikaci vám pomůže rozhodnout, jestli počkat, nebo pokračovat na další stanici, a plánovač trasu v obou případech přepočítá. Žádný z těchto návyků není složitý, ale dohromady mění plánovací nástroje Tesly z něčeho, co jen občas otevřete, na něco, na co se spolehnete, aniž byste nad tím museli přemýšlet.
Kdy sáhnout po plánovači třetí strany
Pro cesty, které vedou od Superchargeru k Superchargeru, je vestavěný plánovač nejrychlejší a nejjednodušší volbou, navíc jako jediný automaticky předehřívá baterii. Důvod sáhnout po nástroji jako A Better Route Planner je konkrétní: trasy postavené na jiných než Teslích nabíjecích sítích, nebo výlety, které si chcete do detailu naplánovat předem. To jsou ale spíš výjimky. Pro běžnou cestu pokryjí plánovač na obrazovce a aplikace v kapse dohromady celý výlet, od předehřevu, který začíná už na příjezdové cestě, až po procento při příjezdu, které sledujete, jak roste na druhém konci cesty. A právě proto většina majitelů jiný nástroj skoro nikdy nepotřebuje otevřít.