Slik planlegger du turer med Tesla-appen og navigasjonen i bilen
Det enkleste turplanleggingsverktøyet for en Tesla er det som allerede sitter i bilen, og når du vet hvordan du planlegger turer med Tesla-appen og navigasjonen i bilen, blir en lang kjøretur mindre bekymring og mer rutine. Mellom skjermen og mobilappen dekker Tesla hele reisen: ruten, ladingen og de små forberedelsene som gjør hver morgen enklere.
Turplanleggeren som er innebygd i bilen
Kjernen er navigasjonen på den midtre skjermen. Skriv inn et reisemål langt unna, så planlegger bilen hele ruten, setter inn Supercharger-stopp, forteller deg omtrent hvor lenge du bør lade på hvert av dem, og viser hvilken batteriprosent du ankommer med. Dette er ingen statisk plan: kjører du fortere eller saktere, kommer til bakker eller møter kaldere luft, regner den om slik at tallene stemmer. Denne løpende justeringen er grunnen til at du kan stole på ankomstprosenten i stedet for å tvile på den.
Forvarming som skjer av seg selv
En av systemets stille styrker er forvarmingen. Når du navigerer til en Supercharger, varmer bilen opp batteriet på veien dit, slik at det kan ta imot full effekt i det øyeblikket du plugger inn, i stedet for å lade sakte mens pakken varmes opp. Du kan også stille inn dette selv: planlegg et avreisetidspunkt i appen, så varmer bilen opp både kupé og batteri slik at alt er klart når du drar, og henter strømmen fra nettet dersom bilen står tilkoblet, slik at forberedelsen ikke tærer på rekkevidden.
Følg med på turen fra mobilen
Mobilappen tar seg av alt rundt selve kjøringen. Før du drar viser den gjeldende ladenivå og lar deg forvarme med et trykk. Underveis følger den en ladeøkt i sanntid, slik at du kan se fremdriften fra kafébordet i stedet for fra førersetet. Det er også her du setter planlagt avreise og ladegrenser. Se for deg skjermen som planleggeren og mobilen som fjernkontrollen, der hver av dem gjør det den er best til.
Å lese planen med sunn fornuft
Selv en god planlegger belønner en fornuftig sjåfør. Sikt mot å ankomme ladere med en trygg margin i stedet for på siste dråpe, lad til det nivået planleggeren foreslår i stedet for å insistere på fulladet batteri, og hold et øye med den forventede ankomstprosenten. Begynner den marginen å krympe, gjenoppretter det å lette på gasspedalen den raskere enn de fleste tror. Verktøyet gjør regnestykket, men det er margen du selv legger inn som holder turen stressfri, og den er den ene delen av planen bilen ikke kan sette for deg.
Små vaner som gjør planen bedre
En håndfull innstillinger gjør de innebygde verktøyene merkbart bedre. Lagre dine faste reisemål, så blir en tur ett enkelt trykk i stedet for et nytt søk hver gang. Skru på Planlagt avreise for morgener du drar til fast klokkeslett, slik at bilen er varm, forvarmet og ladet til din grense akkurat idet du går ut døren, og henter den energien fra strømnettet mens den fortsatt står tilkoblet. Underveis lønner det seg å venne seg til å lese ankomstprosenten som planleggeren viser, fremfor det rå rekkeviddetallet, fordi ankomsttallet allerede tar hensyn til bakker, hastighet og temperatur mellom deg og laderen.
Sanntidsdataene hjelper også med de små avgjørelsene. Ser en Supercharger på ruten din opptatt ut, lar antallet ledige ladeplasser i appen deg velge mellom å vente der eller kjøre videre til neste sted, og planleggeren regner om turen uansett hva du velger. Ingen av disse vanene er kompliserte, men til sammen gjør de Teslas planleggingsverktøy til noe du stoler på uten å tenke over det, i stedet for noe du bare rådfører deg med.
Når du bør legge til en tredjepartsplanlegger
For turer som hopper fra Supercharger til Supercharger, er den innebygde planleggeren det raskeste og enkleste valget, og det er også den som forvarmer automatisk. Behovet for å legge til et verktøy som A Better Route Planner er mer spesifikt: ruter som er avhengige av nettverk utenfor Tesla, eller turer du ønsker å planlegge i detalj før du drar. Dette er likevel unntakene. For den vanlige hverdagsturen dekker planleggeren på skjermen og appen i lommen allerede hele reisen mellom seg, fra forvarmingen som starter i oppkjørselen din, til ankomstprosenten du følger tikke oppover i den andre enden, og det er derfor de fleste eiere sjelden trenger å åpne noe annet.