PlugShare vs Chargemap: Kterou aplikaci pro dobíjení by měl majitel Tesly používat?

← Zpět na TaaDa

4,5/5 na Google Play

Zeptejte se dvou majitelů Tesly, kterou aplikaci na dobíjení si mají nainstalovat, a často dostanete dvě různé odpovědi. Právě proto stojí za to otázku PlugShare vs Chargemap jednou provždy vyřešit. Obě aplikace mapují veřejné nabíječky, které displej vaší Tesly ignoruje, ale k problému přistupují z jiných kontinentů a s jinými silnými stránkami, takže správná volba záleží na tom, kde jezdíte a co od aplikace čekáte.

V čem je každá z nich nejlepší

PlugShare je těžká váha, pokud jde o komunitu. Jeho databáze patří k největším na světě a hlavní hodnota je lidská: řidiči nechávají hlášení, fotky a recenze, takže víte, jestli nabíječka funguje a jak ji najít, ještě než tam dorazíte. Chargemap jde na věc víc evropsky a víc se soustředí na samotnou transakci. Mapuje nabíječky napříč mnoha sítěmi a hlavně to spojuje s Chargemap Pass, jednou kartou a účtem pro placení u stanic, které by jinak vyžadovaly vlastní aplikaci každá zvlášť.

Pokrytí: kde která vyhrává

Nejjasnější dělicí čára je geografická. PlugShare je nejsilnější v celé Severní Americe a exceluje na venkově, kde jeho model postavený na komunitě zachytí i nabíječky, které oficiální databáze přehlédnou. Chargemap je evropský specialista s obzvlášť hlubokým pokrytím ve Francii a jižní Evropě a se slušnými daty i jinde na kontinentě. Ani jedna aplikace není kompletní všude a jejich mezery se úplně nepřekrývají, což je velký důvod, proč zkušení řidiči používají obě a vzájemně si je ověřují.

Placení za dobíjení

Právě tady se aplikace liší nejvíc. Chargemap Pass je roamingové řešení: jedna RFID karta, jeden účet, jedna faktura, funguje napříč širokou sítí partnerů, takže se nemusíte registrovat u každého provozovatele zvlášť. PlugShare je naproti tomu primárně vyhledávač, ne platební nástroj: odkáže vás do aplikace nebo portálu dané sítě, kde teprve spustíte samotné dobíjení. Pokud vás na cestě po Evropě štve právě ta administrativa kolem placení, karta od Chargemap ji řeší způsobem, jaký PlugShare nenabízí.

Co je vhodné pro vás

Vyberte podle toho, jak obvykle jezdíte. Pokud jezdíte hlavně po Severní Americe nebo mimo hlavní trasy a záleží vám na tom, vědět předem, že nabíječka funguje, měl by být PlugShare vaše první volba. Pokud jezdíte po Evropě, zvlášť po Francii a jihu, a chcete platit napříč sítěmi bez šuplíku plného aplikací, získává první místo Chargemap. Žádná z voleb vás nikam nezavazuje a obě nabízí bezplatné, plně funkční jádro. Vyzkoušejte každou týden na svých obvyklých trasách a lepší volba pro váš styl jízdy vyjde najevo rychle sama.

Slovo k aktuálnosti dat

Kromě pokrytí a placení se obě aplikace liší v tom, jak čerstvá data působí, a na úseku s napjatým dojezdem na tom záleží. PlugShare hodně sází na komunitu: když je nabíječka rozbitá nebo zablokovaná, řidič, který na to narazil, to často nahlásí během pár hodin, někdy i s fotkou závady nebo nepřístupného místa. Toto předčasné varování od komunity dokáže zachránit před zbytečnou zajížďkou k mrtvé stanici, což je nejhorší možný scénář, když máte málo baterie.

Chargemap kombinuje vstupy od komunity s důrazem na ověřené, funkční stanice. Výsledek může působit uklizeněji a hodí se hlavně na skutečné placení a dobíjení, i když občas zaostává v případě, že nabíječka právě vypadla. Ani jeden přístup jednoznačně nevyhrává. Pokud je pro vás priorita znát skutečný stav ještě před tím, než se na nabíječku spolehnete, objem čerstvých hlášení u PlugShare se těžko trumfne. Pokud jde spíš o to bez potíží dorazit a nabít, poslouží vám lépe přehlednější, na placení připravené seznamy od Chargemap. To je praktický důvod, proč se obě aplikace tak často doplňují, místo aby se navzájem nahrazovaly, každá totiž kryje slepé místo té druhé.

Proč spousta majitelů používá obě zároveň

Neokázalá pravda je taková, že tohle vůbec není otázka buď/anebo. Obě aplikace nestojí nic na provoz a k sobě se pěkně doplňují: Chargemap na placení a orientaci v evropském platebním bludišti, PlugShare na ověření nabíječky podle reálných hlášení řidičů dřív, než se na ni spolehnete. Používejte obě, každou na to, v čem je nejlepší, a získáte nejširší a nejspolehlivější přehled o tom, kde můžete dobíjet, což je na dlouhé nebo neznámé trase přesně ta jistota, kterou potřebujete.

Často kladené dotazy

Jaký je hlavní rozdíl mezi PlugShare a Chargemap?
PlugShare je globální mapa postavená na komunitě, s obrovskou databází a podrobnými hlášeními a fotkami od uživatelů. Nejsilnější je v Severní Americe a na venkově. Chargemap je evropský specialista, který kombinuje kvalitní mapu s Chargemap Pass, RFID kartou umožňující platit u řady sítí přes jeden účet. Nejlépe si vede ve Francii a jižní Evropě.
Která aplikace je lepší pro majitele Tesly v Evropě?
V Evropě má navrch Chargemap, pokud jde o samotné placení: karta Pass funguje napříč mnoha provozovateli a vše přijde na jednu fakturu, navíc pokrytí ve Francii a na jihu je silné. PlugShare je tam ale pořád užitečný díky recenzím a fotkám od komunity, takže spousta evropských majitelů Tesly má nainstalované obě a každou používá na to, v čem vyniká.
Umožňuje některá z aplikací platit za dobíjení přímo?
Chargemap ano, díky RFID kartě Chargemap Pass a možnostem přímo v aplikaci, které fungují napříč partnerskými sítěmi. PlugShare platby většinou neřeší sám, jen vás nasměruje do aplikace nebo portálu daného provozovatele. Pokud vám záleží na placení jedním účtem napříč sítěmi, je to plus pro Chargemap.
Potřebuju tyhle aplikace i tehdy, když jezdím hlavně na Superchargerech?
Pokud jezdíte čistě na Superchargerech, tak ne, o ty se postará přímo vaše Tesla. Jakmile ale nabíjíte i na jiných sítích, nebo jedete tam, kde jsou Supercharger nabíječky řídce, mapová aplikace se hodí k nalezení funkční nabíječky. I řidiči, kteří jezdí hlavně na Superchargerech, si obvykle nechávají jednu aplikaci nainstalovanou jako zálohu pro občasnou zastávku mimo síť.