OsmAnd sur Tesla : la cartographie libre et hors ligne via Android Auto
Certains conducteurs se soucient moins de l’application la plus tape-à-l’œil que de savoir qui possède leurs données et jusqu’où la carte s’aventure hors des sentiers battus. Pour eux, il y a OsmAnd, un navigateur open source construit sur OpenStreetMap, tourné vers la protection de la vie privée et personnalisable à l’infini. Comme toujours sur une Tesla, il n’existe pas d’OsmAnd sur Tesla natif, puisque Tesla sélectionne elle-même ses applications. TaaDa le fait tourner comme une application de navigation Android Auto sur l’écran de la voiture.
Open source, confidentiel, et profondément hors ligne
OsmAnd repose sur une philosophie différente des grandes cartes commerciales. Il s’appuie sur les données OpenStreetMap, la carte du monde construite par la communauté, et ne collecte pas vos déplacements comme le font les applications financées par la publicité. Tout fonctionne hors ligne : téléchargez des régions et naviguez, cherchez et recalculez un itinéraire sans connexion ni traçage. Il est en plus remarquablement personnalisable, avec des calques cartographiques, un compteur de vitesse à l’écran, et un niveau de détail qui dépasse les routes pour inclure les sentiers de randonnée et les pistes cyclables. Pour les conducteurs soucieux de leur vie privée et les voyageurs en pleine nature, rien n’égale vraiment cette application.
Afficher OsmAnd sur l’écran de la Tesla
OsmAnd est compatible Android Auto, donc sur une Tesla il ne manque qu’Android Auto, et c’est TaaDa qui le fournit. Installez TaaDa sur votre téléphone Android, laissez la voiture utiliser la connexion de votre téléphone, puis ouvrez TaaDa dans le navigateur de la Tesla : OsmAnd s’affiche alors dans l’interface Android Auto, avec les cartes complètes et les indications de direction. Google Assistant et les commandes au volant gèrent la saisie pour que vos yeux restent sur la route.
À qui s’adresse vraiment OsmAnd
Soyons honnêtes sur qui devrait l’utiliser, car OsmAnd ne convient pas à tout le monde. Il sacrifie un peu de finition au profit de la puissance : l’interface est plus dense que celle de Google Maps, et en tirer le meilleur demande de mettre les mains dans le cambouis. Mais si vous tenez à la confidentialité, préférez les logiciels open source, ou conduisez dans des zones reculées où une couverture OpenStreetMap détaillée et des cartes hors ligne solides font toute la différence, il est excellent. Les cyclistes, randonneurs et adeptes du voyage hors des routes principales qui conduisent aussi une Tesla trouveront ici un niveau de détail que les applications grand public n’offrent tout simplement pas.
Un mot honnête sur le prix
Le modèle économique d’OsmAnd mérite d’être expliqué. L’offre gratuite permet un nombre limité de téléchargements de cartes, suffisant pour l’essayer, mais les voyageurs assidus atteindront vite ce plafond et devront passer à la version payante pour des cartes illimitées et des fonctionnalités supplémentaires, disponible en achat unique ou par abonnement selon l’édition. Cela reste un excellent rapport qualité-prix pour ce qu’elle offre, et ce paiement relève d’OsmAnd, indépendamment de TaaDa, qui se contente d’afficher l’application.
Si vous cherchez une carte qui respecte votre vie privée et qui va là où les applications commerciales se raréfient, OsmAnd est celle qu’il faut garder, et TaaDa est le moyen de la faire arriver sur votre Tesla. Parcourez les autres guides de cette rubrique pour l’associer à une application en temps réel les jours où vous voulez simplement l’itinéraire le plus rapide.