OsmAnd sin Tesla: chartas offline open-source tras Android Auto
Igl han conducturs che n’importan main l’app la pli flitschada, ma pli l’atgna dumonda: tgi possseda lur datas e quant lunsch va la charta ordaifer las vias battidas. Per els datti OsmAnd, in navigatur open-source construì sin OpenStreetMap, orientà a la privatezza e persunalisabel senza fin. Sco adina cun in Tesla, na dat i nagin OsmAnd sin Tesla nativ, perquai che Tesla tscherna sias atgnas apps. TaaDa al fa ir sco app da navigaziun Android Auto sin l’visur da la maschina.
Open source, privat e profundamain offline
OsmAnd suonda in’autra filosofia che las grondas chartas commerzialas. El as basa sin ils datas da OpenStreetMap, la charta dal mund creada da la cuminanza, e na collecziuna betg tias mossas sco fan las apps finanziadas cun publicitad. Tut funcziuna offline: telechargiar regiuns e navigar, tschertgar e reorganisar la via senza connexiun e senza tracking. DanplU è el remarcablamain persunalisabel, cun stratis da charta, in tachimeter sin l’visur e detagls che van ultra da las vias, fin a sendas per excursiuns e per velo. Per conducturs che tegnan a la privatezza e per gents actius en l’ester, n’exista quasi nagin’autra opziun cumparabla.
Metter OsmAnd sin l’visur dal Tesla
OsmAnd sustegna Android Auto, uschia ch’il unic ingredient che manca sin in Tesla è precis Android Auto, e TaaDa al procura. Installescha TaaDa sin tes telefonin Android, lascha la maschina duvrar la connexiun dal telefonin ed averta TaaDa en il browser dal Tesla; OsmAnd vegn lura visualisà tar l’interfatscha da Android Auto, cun chartas cumplettas ed indicaziuns per cuntgirar. Google Assistant ed ils cumonds sin il vulant surpiglian l’entrada, uschia che tes egls restan sin la via.
Per tgi OsmAnd è propi fatg
Vala la pena esser sincer davart la correspundenza, perquai che OsmAnd na cunvegna betg a tuts. El sacrifitgescha in tec da finezza per pli pussanza: l’interfatscha è pli densa che quella da Google Maps, e per profitar dad el il meglier basegna in pau da sperimentar. Ma sche ti tegns a la privatezza, preferescha software open-source, u circulas en regiuns remotas nua che chartas OpenStreetMap detagliadas e chartas offline fidablas fan la differenza, lura è el excellent. Velostas, excursionists e viagiaturs off-road che manian er in Tesla chattan qua detagls da charta che las apps convenziunalas simplamain n’offran betg.
In’onesta remarca davart il pretsch
Il model da OsmAnd merita d’esser chapì. Il stgalim gratuit permetta in dumber limità da telechargiadas da chartas, avunda per empruvar, ma viagiaturs frequents cuntanschan il maximum e basegnan la versiun a pajament per chartas illimitadas ed ulteriuras funcziuns, disponiblas sco cumpra unica u sco abunament, tenor l’ediziun. Resta anc adina in bun affar per quai ch’el porscha, e la fatschenda dal pajament reguarda mo OsmAnd, separadamain da TaaDa, che mussa mo l’app.
Sche ti vuls ina charta che respecta tia privatezza ed arriva là nua che las apps commerzialas vegnan pli fladas, è OsmAnd quella da tegnair, e TaaDa è il maun che la porta sin tes Tesla. Dai in’egliada als auters guidas en questa rubrica per cumbinar el cun in’app en temp real per ils dis nua che ti vuls simplamain la via la pli svelta.