OsmAnd op Tesla: open-source offline kaarten via Android Auto
Sommige bestuurders geven minder om de meest opzichtige app en meer om de vraag wie hun gegevens in handen krijgt en hoe ver de kaart reikt buiten de gebaande paden. Voor hen is er OsmAnd, een open-source navigatie-app gebouwd op OpenStreetMap, gericht op privacy en eindeloos aan te passen. Zoals gebruikelijk bij Tesla bestaat er geen native OsmAnd op Tesla, want Tesla bepaalt zelf welke apps er op het scherm komen. TaaDa laat de app draaien als navigatie-app voor Android Auto op het autoscherm.
Open source, privacygericht en écht offline
OsmAnd hanteert een andere filosofie dan de grote commerciële kaartenapps. De app draait op data van OpenStreetMap, de door de gemeenschap opgebouwde kaart van de wereld, en verzamelt geen bewegingsgegevens zoals reclamegedreven apps dat wel doen. Alles werkt offline: download regio’s en navigeer, zoek en herbereken routes zonder verbinding en zonder te worden gevolgd. Daarbovenop is de app opvallend aanpasbaar, met kaartlagen, een snelheidsmeter op het scherm en detail dat verder gaat dan wegen alleen, tot en met wandel- en fietspaden. Voor bestuurders die privacy belangrijk vinden en voor buitenliefhebbers is er weinig dat hieraan tippen kan.
OsmAnd op het Tesla-scherm zetten
OsmAnd ondersteunt Android Auto, dus op een Tesla ontbreekt alleen Android Auto zelf, en dat levert TaaDa. Installeer TaaDa op je Android-telefoon, laat de auto de telefoonverbinding gebruiken en open TaaDa in de Tesla-browser. OsmAnd verschijnt dan binnen de Android Auto-interface, met volledige kaarten en afslaginstructies. Google Assistant en de bedieningsknoppen op het stuur nemen de invoer voor hun rekening, zodat je ogen op de weg blijven.
Voor wie is OsmAnd echt bedoeld
Wees eerlijk over wie hier baat bij heeft, want OsmAnd is niet voor iedereen. De app ruilt wat gebruiksgemak in voor kracht: de interface is drukker dan bij Google Maps, en om er het maximale uit te halen moet je wat experimenteren. Maar als je aan privacy hecht, open-source software verkiest, of naar afgelegen gebieden rijdt waar gedetailleerde OpenStreetMap-dekking en solide offline kaarten er echt toe doen, is OsmAnd uitmuntend. Fietsers, wandelaars en overlanders die ook een Tesla rijden, vinden hier kaartdetail dat mainstream apps simpelweg niet bieden.
Een eerlijk woordje over de prijs
Het verdienmodel van OsmAnd is de moeite waard om te begrijpen. De gratis versie staat een beperkt aantal kaartdownloads toe, genoeg om de app uit te proberen, maar wie vaak onderweg is loopt al snel tegen dat maximum aan en heeft de betaalde versie nodig voor onbeperkt kaarten en extra functies, verkrijgbaar als eenmalige aankoop of abonnement, afhankelijk van de editie. Het blijft uitstekende waar voor je geld, en de betaling is een zaak tussen jou en OsmAnd, los van TaaDa, dat de app alleen weergeeft.
Wil je een kaart die je privacy respecteert en verder reikt dan waar commerciële apps ophouden, dan is OsmAnd de keuze om te bewaren, en TaaDa is de manier waarop hij op je Tesla terechtkomt. Bekijk de andere gidsen binnen dit thema om OsmAnd te combineren met een live app voor de dagen dat je gewoon de snelste route wilt.