OsmAnd på Tesla: open source-kort offline via Android Auto
Nogle bilister interesserer sig mindre for den mest prangende app og mere for, hvem der ejer deres data, og hvor langt kortet rækker uden for de trådte stier. Til dem findes OsmAnd, en open source-navigationsapp bygget på OpenStreetMap, med fokus på privatliv og med endeløse muligheder for tilpasning. Som altid med Tesla findes der ingen indbygget OsmAnd på Tesla, da Tesla selv udvælger sine apps. TaaDa kører den som en Android Auto-navigationsapp på bilens skærm.
Open source, privat og dybt offline
OsmAnd bygger på en anden filosofi end de store kommercielle kortapps. Den kører på data fra OpenStreetMap, verdenskortet bygget af et fællesskab, og den indsamler ikke dine bevægelser, sådan som annoncedrevne apps gør. Alt fungerer offline: du kan hente regioner og navigere, søge og omplanlægge ruten uden forbindelse og uden sporing. Oven i det er den bemærkelsesværdigt tilpasningsdygtig med kortlag, et hastighedsmåler-visning på skærmen og et detaljeniveau, der rækker langt ud over veje til vandre- og cykelstier. For bilister med sans for privatliv og folk, der er meget på farten udendørs, findes der intet, der helt kan måle sig med den.
Sådan får du OsmAnd på Tesla-skærmen
OsmAnd understøtter Android Auto, så på en Tesla er det eneste manglende led Android Auto, og det leverer TaaDa. Installer TaaDa på din Android-telefon, lad bilen bruge telefonens forbindelse, og åbn TaaDa i Tesla-browseren. OsmAnd vises derefter inde i Android Auto-grænsefladen med fulde kort og sving-for-sving-anvisninger. Google Assistant og rattets betjeningsknapper klarer betjeningen, så dine øjne kan blive på vejen.
Hvem OsmAnd egentlig er for
Vær ærlig om, hvem den passer til, for OsmAnd er ikke for alle. Den bytter noget finpudsning ud med gennemslagskraft: brugerfladen er tættere pakket end Google Maps, og for at få det fulde udbytte kræver det, at man roder lidt med indstillingerne. Men hvis du sætter pris på privatliv, foretrækker open source-software eller kører ud i afsidesliggende områder, hvor detaljeret OpenStreetMap-dækning og solide offline-kort betyder noget, er den fremragende. Cyklister, vandrere og folk, der kører offroad, og som også kører Tesla, vil finde et kortdetaljeniveau her, som de gængse apps simpelthen ikke tilbyder.
Et ærligt ord om prisen
OsmAnds forretningsmodel er værd at forstå. Det gratis niveau tillader et begrænset antal korthentninger, nok til at prøve appen, men bilister, der rejser meget, vil ramme loftet og få brug for betalingsversionen for ubegrænsede kort og ekstra funktioner, tilgængelig som enten et engangskøb eller et abonnement, afhængigt af udgaven. Det er stadig fremragende værdi for pengene i forhold til det, den tilbyder, og selve betalingen er en sag mellem dig og OsmAnd, adskilt fra TaaDa, som blot viser appen.
Hvis du vil have et kort, der respekterer dit privatliv og rækker derud, hvor de kommercielle apps giver op, er OsmAnd den, du skal beholde, og TaaDa er vejen ind til din Tesla. Kig på de andre guides i denne kategori for at finde en live-app til de dage, hvor du bare vil have den hurtigste rute.