ChargePoint su Tesla: avvia una ricarica con Android Auto
I proprietari di Tesla che ricaricano fuori dalla rete Supercharger finiscono spesso su ChargePoint, una delle reti di ricarica più estese tra Nord America ed Europa. La sua app fa molto più che individuare le colonnine: con un account collegato, può avviare la ricarica al posto tuo. Su Tesla, però, non esiste un’app nativa di ChargePoint su Tesla, perché Tesla seleziona in autonomia le app integrate nel proprio sistema. Con TaaDa, ChargePoint funziona come app di ricarica per Android Auto sullo schermo della Tesla, controllo della sessione incluso.
Perché ChargePoint è molto più di una mappa
La mappa integrata di Tesla è pensata prima di tutto per i Supercharger e non considera le altre reti. ChargePoint gestisce una delle reti più grandi al di fuori di quella Tesla, con centinaia di migliaia di colonnine, e la sua app è pensata proprio per quella rete: trovi una colonnina, ci navighi fino ad arrivare e, una volta lì, avvii la ricarica direttamente dall’app invece di armeggiare con lo schermo della colonnina o il lettore di carte. Per chi è fedele a ChargePoint, è proprio questo flusso completo il vero punto di forza.
L’ostacolo è l’accesso: Tesla non include alcuna app ChargePoint e non offre modo di installarne una.
Come TaaDa porta ChargePoint sul cruscotto
TaaDa collega i due mondi senza bisogno di adattatori. Vive sul tuo telefono Android, sfrutta la connessione condivisa del telefono e si apre nel browser Tesla per mostrare Android Auto sullo schermo, con ChargePoint attivo come app di ricarica.
Sullo schermo dell’auto trovi la versione “da guida” di ChargePoint:
- Una mappa delle colonnine su tutta la rete ChargePoint, filtrabile per velocità e tipo di connettore.
- La navigazione fino alla colonnina scelta, direttamente dall’interfaccia di Android Auto.
- Il controllo della ricarica, così con il tuo account collegato puoi avviarla dall’auto.
Poiché ChargePoint gira sul tuo telefono e la Tesla si limita a specchiare Android Auto, account e metodo di pagamento restano quelli che già usi.
Avvia la ricarica senza scendere dall’auto
Il vantaggio più evidente su Tesla è poter avviare una ricarica direttamente dallo schermo. Arrivi a una colonnina ChargePoint e, invece di appoggiare una carta sul terminale o tirare fuori il telefono al freddo, avvii la ricarica dall’app Android Auto. Con il maltempo è una comodità vera, ed è più veloce che avere a che fare con l’hardware della colonnina. È qui che un’app pensata per una rete specifica batte una mappa generica: non si limita a indicarti dove trovare la presa, la comanda direttamente. La mappa di Tesla, per le reti di terze parti, non fa nulla di tutto questo.
Ideale se usi davvero quella rete
Va detto con chiarezza: ChargePoint dà il meglio se ricarichi davvero sulla rete ChargePoint, perché il controllo della ricarica e le funzioni legate all’account sono specifiche di quella rete. Se invece alterni spesso tra molti operatori, una mappa aggregatrice più generica potrebbe fare più al caso tuo per la ricerca delle colonnine, e puoi comunque usare entrambe le app. Ma per chi usa ChargePoint abitualmente, avere ricerca, navigazione e avvio della ricarica sullo schermo della Tesla è il flusso più completo disponibile tramite Android Auto.
A mani libere, in sicurezza
Gestire la ricarica mentre si guida deve avvenire in sicurezza. Usando ChargePoint tramite Android Auto su TaaDa, Google Assistant riceve i comandi vocali e il volante gestisce selezione e navigazione, così le mani restano sempre sul volante. Farsi guidare alla colonnina ChargePoint più vicina è un comando vocale, e la ricarica si avvia non appena arrivi.
Tesla non aggiungerà ChargePoint in modo nativo, e non c’è motivo di aspettare che lo faccia. Con TaaDa, ChargePoint su Tesla funziona già oggi, attraverso il browser e lo schermo che l’auto ha di serie, portando ricerca, navigazione e avvio della ricarica su un’auto la cui mappa si ferma ai Supercharger. Esplora il resto di questa sezione per altre guide sulle app e prendi il controllo della ricarica anche fuori dalla rete Tesla.