Vanlife v Tesle: bydlení a spaní v autě
Myšlenka vanlife v Tesle zní jako protimluv, protože Tesla přece není žádný obytný vůz. Přesto se z auta stává překvapivě šikovné místo na spaní. Za vším stojí Camp Mode, režim, který drží kabinu “při životě” celou noc, a rovná ložná plocha, která se u Modelu Y po sklopení sedadel natáhne na zhruba 211 centimetrů: dost na to, aby si na ní lehla i většina vysokých dospělých.
Camp Mode promění auto v pokoj
To, co odlišuje spaní v Tesle od nouzového přespání v ledajakém autě, je právě Camp Mode. Auto se místo vypnutí kvůli úspoře energie drží v pohotovosti a nechává běžet tepelné čerpadlo nebo klimatizaci, vnitřní osvětlení, USB porty, 12V zásuvku i dotykovou obrazovku, to vše efektivně napájené z vysokonapěťové baterie. Tesla udává spotřebu kolem 1 % baterie za hodinu za mírného počasí, což potvrzují i zkušenosti majitelů: typická noc vyjde na 8 až 10 %, v mrazu se spotřeba blíží 15 až 20 %. Motor přitom neběží na volnoběh, nikam neuniká výfuk a téměř nic není slyšet: chová se to jako tichá elektrická klimatizační jednotka.
Jak si zařídit spaní
Proměnit kabinu v postel chce trochu přípravy. Sklopíte zadní sedadla, posunete přední dopředu a vznikne vám rovná plocha, kterou pěkně zakryje skládací pěnová matrace nebo nafukovací podložka šitá na konkrétní model. V Modelu Y většina dospělých pohodlně spí hlavou směrem k zadním dveřím a nohama mezi předními sedadly, v Modelu 3 je prostoru méně, takže vyšší lidé si často orientaci otočí. Napínací prostěradlo, teplý spací pytel a malý polštář dodělají zbytek, a vyzkoušet si sestavu doma předem se vyplatí, ať vás tlaková místa nepřekvapí až o půlnoci.
Řízení energie a bezpečnost
Bezstarostnou noc v autě zajistí dva návyky. Za prvé přijeďte s dostatkem energie, ideálně dobijte baterii na vyšší procento ještě před zastávkou, protože Camp Mode se sám vypne kolem 20 %, aby zůstal dostatečný dojezd k nejbližší nabíječce. Za druhé myslete na to, co Camp Mode kvůli úspoře energie vypíná: Sentry Mode, automatické zamykání při odchodu i alarm, takže dveře musíte před spaním ručně zamknout přes dotykovou obrazovku nebo aplikaci Tesla. Další energii ušetříte, když vypnete ochranu proti přehřátí kabiny a jakékoli aplikace třetích stran, které auto neustále “budí” notifikacemi. Pomůže také kabinu předchladit nebo předehřát ještě při připojení k nabíječce, aby Camp Mode startoval noc už z příjemné teploty a nemusel na ni energii teprve vynakládat.
Jak si to zpříjemnit
Při delších zastávkách se auto promění v malou mobilní kancelář i kino. Když je Camp Mode zapnutý, obrazovka spustí Tesla Theater, a s TaaDa se navíc změní v displej pro Android Auto, takže můžete pracovat, dohnat zprávy nebo si z Android telefonu pustit něco na velkém displeji, zatímco baterie hlídá teplotu v kabině. Mírně pootevřené okénko a stínítka pomohou i s kondenzací, která se v obydleném autě přes noc přirozeně tvoří.
Kde to funguje nejlépe
Vanlife v Tesle se hodí pro některé situace mnohem víc než pro jiné. Přirozeným prostředím je spontánní noc u vstupu na turistickou trasu, klidné odpočívadlo mezi Superchargery nebo kemp s Destination nabíječkou poblíž. Naopak to není způsob, jak na týden zmizet mimo civilizaci, protože stejná baterie, která vás v noci hřeje nebo chladí, vás pak musí i odvézt dál, takže zůstáváte pořád tak trochu na dosah nabíječky. Nejchytřejší je proto přespat v dojezdové vzdálenosti od místa, kde se dá dobít, aby noční úbytek 10 až 20 % nikdy neohrozil vaši schopnost pokračovat v cestě. Vyplatí se také ověřit místní pravidla, protože přespávání v autě je v některých oblastech omezené bez ohledu na typ vozidla. Berete-li to jako pohodlné, příležitostné kempování a ne jako trvalé bydlení, jen těžko najdete něco, co by vaší cestě přidalo víc svobody.
Vanlife v Tesle se účelově stavěnému obytňáku prostorem nikdy nevyrovná, ale jako pohodlná možnost, kterou máte po ruce téměř na každé cestě, je jen těžko k překonání. Auto vás udrží v teple nebo chladu, napájí vaše zařízení a nežádá o nic víc než místo k zaparkování a dost energie na to, aby vydrželo do rána.