Tesla Vanlife: Å bo og sove i Teslaen din
Tanken på Tesla vanlife høres ut som en selvmotsigelse, siden en Tesla jo ikke er en varebil, men bilen viser seg å være et overraskende godt sted å sove. Grunnen er Camp Mode, en innstilling som holder kupeen i live gjennom natten, og et flatt lastareal som i en Model Y strekker seg til rundt 210 centimeter med setene nede: langt nok til at de fleste voksne kan ligge helt utstrakt.
Camp Mode gjør bilen om til et rom
Det som skiller det å sove i en Tesla fra å sove i en hvilken som helst annen bil, er Camp Mode. I stedet for å slå seg av for å spare strøm, holder bilen seg våken og driver varmepumpen eller klimaanlegget, innvendig belysning, USB-portene, 12V-uttaket og skjermen, alt hentet effektivt fra høyspenningsbatteriet. Tesla anslår at det bruker rundt 1 prosent batteri per time under milde forhold, noe eiernes egne erfaringer bekrefter med omtrent 8 til 10 prosent over en vanlig natt, stigende mot 15 til 20 prosent i kuldegrader. Det er ingen motor på tomgang, ingen eksos og svært lite støy: det oppfører seg som et stillegående, elektrisk klimaanlegg.
Soveløsningen
Å gjøre kupeen om til en seng krever litt forberedelse. Fell ned baksetene, skyv forsetene fremover, og du har en flat plattform som en sammenleggbar skummadrass eller en modelltilpasset oppblåsbar madrass dekker fint. I en Model Y sover de fleste voksne komfortabelt med hodet mot bakluken og føttene mellom forsetene; i en Model 3 er plassen trangere, så høyere campere snur ofte retningen. Et laken tilpasset madrassen, en varm sovepose og en liten pute fullfører oppsettet, og å teste løsningen hjemme først kan spare deg for å oppdage ubehagelige trykkpunkter midt på natten.
Strømstyring og sikkerhet
To vaner gjør en natt i bilen bekymringsfri. Først: ankom med god ladning, gjerne lad opp høyt før du stopper, siden Camp Mode slår seg selv av ved rundt 20 prosent for å bevare nok rekkevidde til å nå frem til neste lader. For det andre: husk hva Camp Mode slår av. Funksjonen deaktiverer Sentry Mode, gå-fra-bilen-lås og alarmen for å spare strøm, så du må låse dørene manuelt fra skjermen eller Tesla-appen før du sovner. Å skru av overopphetingsvern for kupeen og eventuelle tredjepartsapper som stadig pinger bilen, reduserer forbruket ytterligere. Det hjelper også å forhåndskjøle eller forhåndsvarme kupeen mens bilen fortsatt står tilkoblet på siste lading, slik at Camp Mode starter natten fra en behagelig temperatur i stedet for å bruke energi på å komme dit.
Å gjøre det beboelig
For lengre opphold fungerer bilen også som et lite mobilt kontor og kino. Parkert med Camp Mode på kan skjermen kjøre Tesla Theater, og med TaaDa blir den en Android Auto-skjerm, slik at du kan jobbe, ta unna meldinger eller se noe fra en Android-telefon på den store skjermen mens batteriet holder temperaturen. Å åpne et vindu litt på gløtt og bruke solskjermer hjelper mot kondensen som alle bebodde kjøretøy skaper over natten.
Hvor det fungerer best
Tesla vanlife passer langt bedre i noen situasjoner enn andre. En spontan natt ved en fjelltursti, en rolig rasteplass mellom Superchargere, eller en campingplass med en Destination-lader i nærheten, det er her løsningen trives best. Det er derimot ikke en måte å forsvinne helt off-grid på i en uke, siden batteriet som holder deg varm eller kjølig er det samme som skal kjøre deg videre, så du forblir løst knyttet til nærmeste lader. Det smarteste er å legge overnattingen innenfor komfortabel avstand til et sted du kan lade, slik at en natts forbruk på 10 til 20 prosent aldri truer muligheten din til å komme videre. Det er også lurt å sjekke lokale regler, siden overnattingsparkering er begrenset enkelte steder uansett kjøretøytype. Brukt som komfortabel, spontan camping snarere enn fast bosted, er det vanskelig å slå for friheten det gir en tur.
Tesla vanlife vil aldri kunne matche en dedikert bobil på plass, men som et komfortabelt alternativ du kan ta i bruk på nesten enhver tur, er det vanskelig å slå. Bilen holder deg varm eller kjølig, driver enhetene dine, og krever knapt mer av deg enn et sted å parkere og nok ladning til å nå morgenen.