Tesla-asuntoautoilu: nukkuminen ja eläminen Teslassa
Ajatus Tesla-asuntoautoilusta kuulostaa ristiriitaiselta, sillä Teslahan ei ole pakettiauto, mutta silti auto osoittautuu yllättävän toimivaksi nukkumapaikaksi. Syynä on Camp Mode, asetus joka pitää sisätilan elossa yön yli, sekä tasainen kuormatila, joka Model Y:ssä venyy penkkien ollessa alhaalla noin 210 senttimetriin: riittävän pitkä useimmille aikuisille suoraan makaamiseen.
Camp Mode muuttaa auton huoneeksi
Se, mikä erottaa Teslassa nukkumisen mistä tahansa muusta autosta, on Camp Mode. Sen sijaan että auto sammuisi virran säästämiseksi, se pysyy hereillä ja käyttää lämpöpumppuaan tai ilmastointiaan, sisävaloja, USB-portteja, 12V-liitäntää ja kosketusnäyttöä, kaikki tehokkaasti korkeajännitteisestä akusta. Tesla arvioi kulutukseksi noin 1 prosentin akusta tunnissa lauhoissa olosuhteissa, ja omistajien kokemukset vahvistavat tämän: noin 8-10 prosenttia tavallisen yön aikana, nousten 15-20 prosenttiin pakkasella. Moottori ei käy tyhjäkäynnillä, pakokaasuja ei ole ja ääntäkin syntyy hyvin vähän: se toimii kuin hiljainen sähköinen ilmastointilaite.
Nukkumisjärjestelyt
Sisätilan muuttaminen sängyksi vaatii hieman valmistelua. Taita takapenkit alas, siirrä etupenkit eteenpäin, ja tuloksena on tasainen alusta, jonka kolmiosainen vaahtomuovipatja tai mallikohtainen ilmapatja peittää siististi. Model Y:ssä useimmat aikuiset nukkuvat mukavasti pää takaluukkua kohti ja jalat etupenkkien välissä; Model 3:ssa tila on ahtaampi, joten pidemmät matkailijat kääntävät usein suunnan toisin päin. Lakana, lämmin makuupussi ja pieni tyyny viimeistelevät kokonaisuuden, ja järjestelyn testaaminen kotona etukäteen säästää yllätyksiltä keskellä yötä.
Virranhallinta ja turvallisuus
Kaksi tapaa pitävät autossa yöpymisen huolettomana. Ensinnäkin, saavu paikalle akku hyvin ladattuna, mieluiten ladaten korkealle ennen pysähtymistä, sillä Camp Mode sammuu itsestään noin 20 prosentin kohdalla, jotta matkaa riittää seuraavalle laturille. Toiseksi, muista mitä Camp Mode kytkee pois päältä: se poistaa käytöstä Sentry Moden, poistuttaessa lukittumisen ja hälytyksen energian säästämiseksi, joten ovet täytyy lukita käsin kosketusnäytöltä tai Tesla-sovelluksesta ennen nukkumaanmenoa. Matkustamon ylikuumenemissuojan ja jatkuvasti autoa pingaavien kolmannen osapuolen sovellusten poistaminen käytöstä vähentää kulutusta entisestään. Auttaa myös, jos sisätilan esijäähdyttää tai esilämmittää vielä latauksessa ollessa, jolloin Camp Mode aloittaa yön mukavasta lämpötilasta sen sijaan että kuluttaisi energiaa sen saavuttamiseen.
Asumiskelpoiseksi tekeminen
Pidempiin pysähdyksiin auto toimii myös pienenä liikkuvana toimistona ja elokuvateatterina. Camp Moden ollessa päällä pysäköitynä näyttö pyörittää Tesla Theateria, ja TaaDan kanssa siitä tulee Android Auto -näyttö, joten voit työskennellä, lukea viestejä tai katsoa jotain Android-puhelimesta isolta näytöltä, kun akku pitää lämpötilan hallussa. Ikkunan raottaminen ja verhojen käyttö auttavat kosteuden kanssa, jota jokainen käytössä oleva ajoneuvo tuottaa yön aikana.
Missä se toimii parhaiten
Tesla-asuntoautoilu sopii joihinkin tilanteisiin selvästi paremmin kuin toisiin. Spontaani yö vaellusreitin lähtöpisteessä, hiljainen levähdysalue kahden Supercharger-aseman välissä tai leirintäalue lähellä Destination-laturia ovat sen luontainen elinympäristö. Se ei sen sijaan sovellu viikon mittaiseen kadoksissa olemiseen, sillä sama akku joka pitää sinut lämpimänä tai viileänä, on myös se, joka vie sinut seuraavalle laturille, joten pysyt aina löyhästi sidoksissa lähimpään latauspisteeseen. Järkevintä on nukkua matkan päässä, joka mahtuu helposti kulkemaan latauksen väliin, jolloin yön 10-20 prosentin kulutus ei koskaan uhkaa etenemistäsi. Paikallisten sääntöjen tarkistaminenkin kannattaa, sillä yöpysäköinti on joillain alueilla rajoitettua ajoneuvon tyypistä riippumatta. Kun sitä käsittelee mukavana, tilaisuuden tullen tapahtuvana leiriytymisenä eikä täysipäiväisenä asumismuotona, se on vaikea voittaa siitä vapaudesta, jonka se matkaan tuo.
Tesla-asuntoautoilu ei koskaan voita tilavuudessa varta vasten rakennettua matkailuautoa, mutta mukavana vaihtoehtona, jonka voi ottaa käyttöön lähes millä matkalla tahansa, se on vaikea voittaa. Auto pitää sinut lämpimänä tai viileänä, lataa laitteesi, eikä vaadi sinulta juuri muuta kuin pysäköintipaikan ja riittävästi latausta aamuun asti.