Tesla Vanlife: Wonen en Slapen in je Tesla
Het idee van Tesla vanlife klinkt als een tegenstelling, want een Tesla is geen bestelbus, en toch blijkt de auto verrassend geschikt als slaapplek. De reden is Camp Mode, een instelling die de cabine de hele nacht actief houdt, gecombineerd met een vlakke laadruimte die in een Model Y met de stoelen neer zo’n 210 centimeter lang wordt: genoeg voor de meeste volwassenen om languit te liggen.
Camp Mode maakt van de auto een kamer
Wat slapen in een Tesla onderscheidt van overnachten in een willekeurige andere auto, is Camp Mode. In plaats van uit te schakelen om energie te sparen, blijft de auto wakker en laat hij de warmtepomp of airco, binnenverlichting, USB-poorten, het 12V-stopcontact en het touchscreen draaien, allemaal efficiënt gevoed door de hoogspanningsbatterij. Tesla schat het verbruik op ongeveer 1 procent batterij per uur bij milde omstandigheden, wat door ervaringen van eigenaren wordt bevestigd: zo’n 8 tot 10 procent tijdens een gemiddelde nacht, oplopend naar 15 à 20 procent bij vriestemperaturen. Er draait geen motor stationair, er komen geen uitlaatgassen vrij en het geluid is minimaal: het werkt als een stille elektrische klimaatunit.
De slaapopstelling
De cabine ombouwen tot bed vraagt wat voorbereiding. Klap de achterbank neer, schuif de voorstoelen naar voren, en je hebt een vlak platform dat een tri-fold schuimmatras of een opblaasbare mat op maat van je model netjes afdekt. In een Model Y slapen de meeste volwassenen comfortabel met hun hoofd richting de achterklep en hun voeten tussen de voorstoelen; in een Model 3 is de ruimte krapper, dus draaien langere kampeerders de richting vaak om. Een hoeslaken, een warme slaapzak en een klein kussen maken het af, en de opstelling eerst thuis uitproberen voorkomt dat je pas om middernacht ontdekt waar de drukpunten zitten.
Energiebeheer en veiligheid
Twee gewoontes maken een nacht in de auto zorgeloos. Ten eerste: vertrek met voldoende lading, het liefst flink opgeladen voordat je stopt, want Camp Mode schakelt zichzelf uit rond 20 procent om genoeg rijbereik over te houden tot de volgende oplader. Ten tweede: onthoud wat Camp Mode uitschakelt. Sentry Mode, de walk-away lock en het alarm gaan uit om energie te besparen, dus moet je de deuren handmatig vergrendelen via het touchscreen of de Tesla-app voordat je gaat slapen. De oververhittingsbeveiliging van de cabine uitschakelen, en apps van derden die de auto voortdurend pingen, helpt het verbruik verder te beperken. Het helpt ook om de cabine alvast voor te koelen of voor te verwarmen terwijl je nog is opgeladen bij je laatste laadstop, zodat Camp Mode de nacht start vanuit een comfortabele temperatuur in plaats van daar energie aan te besteden.
Er ook echt in leven
Voor langere periodes fungeert de auto als een klein mobiel kantoor en bioscoop. Geparkeerd met Camp Mode aan speelt het scherm Tesla Theater af, en met TaaDa wordt het een Android Auto-scherm, zodat je kunt werken, berichten bijwerken of iets kijken vanaf een Android-telefoon op het grote scherm, terwijl de batterij de temperatuur regelt. Een raam op een kier zetten en de zonneschermen gebruiken helpt tegen de condensatie die elke bewoonde auto ‘s nachts produceert.
Waar het het beste werkt
Tesla vanlife past bij sommige situaties veel beter dan bij andere. Een spontane nacht bij een wandelroute, een rustige rustplaats tussen twee Superchargers, of een camping met een Destination-oplader in de buurt zijn het natuurlijke terrein. Wat het niet is, is een manier om een week lang van de kaart te verdwijnen, want dezelfde batterij die je comfortabel houdt, moet je ook weer wegrijden, dus blijf je losjes gebonden aan de volgende oplader. Slim is om te overnachten binnen een makkelijke rit van een oplaadpunt, zodat de 10 tot 20 procent die een nacht kost, je mobiliteit nooit in gevaar brengt. Ook de lokale regels checken is belangrijk, want overnacht parkeren is in sommige gebieden aan banden gelegd, ongeacht het voertuig. Beschouwd als comfortabel, spontaan kamperen in plaats van fulltime wonen, is het moeilijk te evenaren wat betreft de vrijheid die het aan een reis toevoegt.
Tesla vanlife zal een speciaal gebouwde camper qua ruimte nooit evenaren, maar als comfortabele optie die je bij vrijwel elke reis kunt inzetten, is het moeilijk te verslaan. De auto houdt je warm of koel, voedt je apparaten, en vraagt weinig meer van je dan een parkeerplek en genoeg lading om de ochtend te halen.