Tesla Vanlife: Sov og bo i din Tesla
Ideen om Tesla vanlife lyder som en selvmodsigelse, for en Tesla er ikke en varevogn, alligevel viser bilen sig at være et overraskende velegnet sted at sove. Grunden er Camp Mode, en indstilling der holder kabinen i live hele natten, samt et fladt lastrum, der i en Model Y strækker sig til omkring 83 tommer (211 cm) med sæderne slået ned: nok til at de fleste voksne kan ligge helt udstrakt.
Camp Mode gør bilen til et værelse
Det, der adskiller det at sove i en Tesla fra bare at sove i en hvilken som helst bil, er Camp Mode. I stedet for at lukke ned for at spare strøm holder bilen sig vågen og kører varmepumpen eller aircondition, kabinelys, USB-porte, 12V-udtaget og touchskærmen, alt sammen trukket effektivt fra højvoltsbatteriet. Tesla anslår, at det bruger omkring 1 procent batteri i timen ved milde forhold, hvilket ejernes egne erfaringer bekræfter til omkring 8 til 10 procent over en typisk nat, stigende mod 15 til 20 procent i frostvejr. Der er ingen motor i tomgang, ingen dampe og meget lidt støj: det opfører sig som et stille elektrisk klimaanlæg.
Sovepladsen
At gøre kabinen til en seng kræver lidt forberedelse. Slå bagsæderne ned, skub forsæderne fremad, og du har en flad flade, som en foldemadras i skum eller en modelspecifik oppustelig madras dækker pænt. I en Model Y sover de fleste voksne komfortabelt med hovedet mod bagklappen og fødderne mellem forsæderne; i en Model 3 er pladsen mere trang, så høje campere ofte vender retningen om. Et betrukket lagen, en varm sovepose og en lille pude fuldender opsætningen, og at teste opsætningen derhjemme først sparer dig for at opdage trykpunkter midt om natten.
Styring af strøm og sikkerhed
To vaner gør en nat i bilen bekymringsfri. For det første: mød op med rigelig opladning, gerne op på et højt niveau lige inden du stopper, for Camp Mode slukker sig selv ved omkring 20 procent for at bevare nok rækkevidde til den næste oplader. For det andet: husk hvad Camp Mode slår fra: det deaktiverer Sentry Mode, walk-away lock og alarmen for at spare strøm, så du selv skal låse dørene manuelt via touchskærmen eller Tesla-appen, før du sover. At slå kabineoverophedningsbeskyttelse fra samt eventuelle tredjepartsapps, der konstant tjekker ind hos bilen, skærer yderligere ned på forbruget. Det hjælper også at forkøle eller forvarme kabinen, mens bilen stadig er tilsluttet ved sidste opladning, så Camp Mode starter natten fra en behagelig temperatur i stedet for at bruge energi på at nå den.
Sådan gør du det til rigtig bo-plads
Ved længere ophold fungerer bilen også som et lille mobilt kontor og biograf. Parkeret med Camp Mode tændt kører skærmen Tesla Theater, og med TaaDa bliver den til en Android Auto-skærm, så du kan arbejde, følge med i beskeder eller se noget fra en Android-telefon på den store skærm, mens batteriet holder temperaturen. Et vindue på klem samt afskærmning hjælper mod den kondens, som enhver besat bil danner natten over.
Hvor det fungerer bedst
Tesla vanlife egner sig langt bedre til nogle situationer end andre. En spontan overnatning ved en vandrerute, en stille rasteplads mellem Superchargere, eller en campingplads med en nærliggende Destination-oplader er dens naturlige hjemmebane. Det er derimod ikke en måde at forsvinde helt off-grid på i en uge, for det batteri, der holder dig varm og tilfreds, er det samme, der skal køre dig videre, så du forbliver løst bundet til den næste oplader. Det kloge er at sove inden for en overkommelig etape af et sted, hvor du kan lade op, så en nats forbrug på 10 til 20 procent aldrig truer din mulighed for at komme videre. Det er også værd at tjekke lokale regler, for overnatning i bil er begrænset visse steder, uanset køretøjstype. Betragtet som komfortabel, spontan camping snarere end fuldtidsliv er det svært at finde noget, der giver mere frihed til en tur.
Tesla vanlife kommer aldrig til at måle sig med en autocamper på pladsforhold, men som et komfortabelt alternativ, du kan tage i brug på næsten enhver tur, er det svært at slå. Bilen holder dig varm eller kølig, oplader dine enheder og kræver ikke meget mere af dig end et sted at parkere og strøm nok til at nå frem til morgenen.