Vanlife en Tesla : vivre et dormir dans sa voiture
L’idée de la vanlife en Tesla paraît contradictoire puisqu’une Tesla n’est pas un van, et pourtant la voiture se révèle étonnamment adaptée pour y passer la nuit. La raison tient au Mode Camping, un réglage qui maintient l’habitacle en activité toute la nuit, ainsi qu’à un espace de chargement plat qui, sur une Model Y, s’étend sur environ 2,10 mètres une fois les sièges rabattus : de quoi s’allonger complètement pour la plupart des adultes.
Le Mode Camping transforme la voiture en chambre
Ce qui distingue le sommeil dans une Tesla d’une simple nuit passée dans n’importe quelle voiture, c’est le Mode Camping. Plutôt que de s’éteindre pour économiser l’énergie, la voiture reste active et fait fonctionner sa pompe à chaleur ou sa climatisation, les lumières intérieures, les ports USB, la prise 12V et l’écran tactile, le tout puisé efficacement dans la batterie haute tension. Tesla estime cette consommation à environ 1% de batterie par heure par conditions clémentes, ce que confirment les retours des propriétaires, autour de 8 à 10% sur une nuit type, pouvant monter vers 15 à 20% par temps glacial. Pas de moteur qui tourne au ralenti, pas de gaz d’échappement et très peu de bruit : la voiture se comporte comme une unité de climatisation électrique silencieuse.
L’aménagement pour dormir
Transformer l’habitacle en couchage demande un peu de préparation. Rabattez les sièges arrière, avancez les sièges avant, et vous obtenez une plateforme plane qu’un matelas pliable en mousse ou un matelas gonflable adapté à votre modèle vient recouvrir parfaitement. Sur une Model Y, la plupart des adultes dorment confortablement la tête vers le hayon et les pieds entre les sièges avant ; sur une Model 3, l’espace est plus restreint, si bien que les campeurs les plus grands inversent souvent le sens. Un drap housse, un sac de couchage bien chaud et un petit oreiller complètent l’installation, et tester le montage chez soi au préalable évite de découvrir des points de pression désagréables en pleine nuit.
Gérer l’énergie et la sécurité
Deux habitudes garantissent une nuit sereine dans la voiture. D’abord, arrivez avec une bonne réserve de charge, idéalement en faisant le plein avant de vous arrêter, car le Mode Camping s’arrête de lui-même autour de 20% pour préserver assez d’autonomie pour rejoindre la prochaine borne. Ensuite, gardez en tête ce que le Mode Camping désactive : il coupe le Sentry Mode, le verrouillage automatique et l’alarme pour économiser l’énergie, donc il faut verrouiller les portes manuellement depuis l’écran tactile ou l’application Tesla avant de dormir. Désactiver la protection contre la surchauffe de l’habitacle ainsi que les applications tierces qui sollicitent constamment la voiture réduit encore la consommation. Il est aussi utile de préchauffer ou pré-rafraîchir l’habitacle pendant que la voiture est encore branchée à votre dernière charge, pour que le Mode Camping démarre la nuit avec une température déjà confortable plutôt que de dépenser de l’énergie pour l’atteindre.
Rendre l’expérience vivable
Pour des séjours plus longs, la voiture fait aussi office de petit bureau mobile et de salle de cinéma. Une fois garée en Mode Camping, l’écran fait tourner Tesla Theater, et avec TaaDa il devient un affichage Android Auto : vous pouvez travailler, répondre à vos messages ou regarder un contenu depuis un téléphone Android sur grand écran pendant que la batterie maintient la température. Entrouvrir légèrement une fenêtre et utiliser des pare-soleil aide à limiter la condensation que produit naturellement tout véhicule occupé pendant la nuit.
Où c’est le plus adapté
La vanlife en Tesla convient bien mieux à certaines situations qu’à d’autres. Une nuit improvisée au départ d’un sentier, une aire de repos tranquille entre deux Superchargers, ou un camping proche d’une borne Destination sont ses terrains de prédilection. En revanche, ce n’est pas un moyen de partir complètement hors réseau pendant une semaine, car la batterie qui vous garde au chaud est la même qui doit vous ramener, ce qui vous maintient à proximité d’une borne. Le plus sage est de dormir à une distance raisonnable d’un point de recharge, de sorte que les 10 à 20% consommés pendant la nuit ne compromettent jamais votre capacité à repartir. Vérifier la réglementation locale compte aussi, car le stationnement de nuit est restreint dans certaines zones, quel que soit le véhicule. Envisagée comme un camping confortable et opportuniste plutôt que comme un mode de vie à temps plein, elle est difficile à égaler pour la liberté qu’elle ajoute à un voyage.
La vanlife en Tesla n’égalera jamais un camping-car conçu pour cet usage en matière d’espace, mais en tant qu’option confortable que l’on peut solliciter sur presque n’importe quel trajet, elle est difficile à battre. La voiture vous tient au chaud ou au frais, alimente vos appareils, et ne demande guère plus qu’une place pour se garer et assez de charge pour tenir jusqu’au matin.