Android sur Tesla : le projet Raspberry Pi face à TaaDa
Deux projets très différents promettent d’apporter Android sur une Tesla, et ils se situent aux deux extrémités de l’échelle d’effort. D’un côté, le projet Tesla Android sur Raspberry Pi, un montage matériel qui fait tourner un véritable appareil Android dans la voiture. De l’autre, TaaDa, une application logicielle qui diffuse Android Auto depuis votre téléphone. Les deux sont ingénieux, les deux sont légitimes, et ils s’adressent à des profils très différents. Voici une comparaison honnête.
Ce qu’est le projet Raspberry Pi
Le projet Tesla Android, associé au développeur Michal Gapinski, fait tourner Android sur un Raspberry Pi branché dans la voiture. Les premières versions utilisaient deux cartes Pi, l’une exécutant Android et l’autre gérant la capture vidéo, plus des cartes d’extension pour le HDMI et la LTE, et tout un lot de câbles. Il faut flasher le logiciel sur une carte SD, assembler le matériel, connecter la Tesla au Wi-Fi du Pi, puis saisir une adresse IP dans le navigateur de la voiture pour accéder à une interface de tablette Android complète, capable ensuite de faire tourner Android Auto et, via un dongle, Apple CarPlay.
C’est réellement impressionnant, et cela va bien au-delà d’un simple miroir de téléphone : c’est un véritable ordinateur Android dans la voiture. Mais il faut être clair sur le prix de cette puissance.
Ce qu’est TaaDa
TaaDa prend le chemin inverse. Aucun matériel n’est nécessaire. Vous installez l’application sur votre téléphone Android, vous partagez la connexion de votre téléphone avec la voiture, et vous ouvrez TaaDa dans le navigateur Tesla, qui affiche alors l’interface Android Auto. Le téléphone fait office d’ordinateur, la Tesla n’est que l’écran. L’installation prend quelques minutes, et il n’y a rien à flasher, câbler ou alimenter.
Le compromis, sans détour
Il ne s’agit pas simplement de dire lequel est le meilleur. Chacun optimise des critères différents :
- Effort : TaaDa s’installe et fonctionne immédiatement. Le projet Pi est un vrai montage, plus proche d’un chantier électronique et Linux du week-end que d’une installation clé en main.
- Matériel et coût : TaaDa ne nécessite que le téléphone que vous possédez déjà. Le projet Pi implique d’acheter des cartes, des extensions et des câbles, puis de trouver où les fixer et les alimenter dans la voiture.
- Capacités : le Pi fait tourner une tablette Android complète et peut aussi gérer CarPlay, il va donc plus loin qu’un Android Auto basé sur le téléphone. TaaDa se concentre spécifiquement sur Android Auto depuis votre téléphone, ce que la plupart des conducteurs recherchent réellement dans une voiture.
- Maintenance : TaaDa se met à jour via le store d’applications. Le montage Pi, c’est à vous de l’entretenir, matériel comme logiciel.
Lequel vous correspond
Le choix dépend de votre tempérament et de votre objectif. Si vous êtes bricoleur, que vous voulez un ordinateur Android permanent dans la Tesla, que le montage vous amuse, et que vous voulez aussi CarPlay, le projet Raspberry Pi est une réalisation remarquable. Si vous voulez qu’Android Auto fonctionne sur l’écran de la Tesla dès cet après-midi, sans matériel, sans installation façon soudure et sans rien à entretenir, TaaDa est le choix raisonnable pour la grande majorité des conducteurs.
Les deux prouvent la même chose : le navigateur Tesla est la porte d’entrée d’Android dans la voiture. Le projet Pi la franchit avec un ordinateur complet, TaaDa la franchit avec seulement votre téléphone. Explorez le reste de cette rubrique pour découvrir l’installation de TaaDa et les applications qu’il fait tourner, et choisissez la voie qui correspond à votre envie de bricoler.