Android op Tesla: het Raspberry Pi-project versus TaaDa
Twee heel verschillende projecten beloven Android naar een Tesla te brengen, en ze zitten op tegenovergestelde uiteinden van het inspanningsspectrum. Aan de ene kant staat het Tesla Android Raspberry Pi-project, een hardwarebouwsel dat een volledig Android-apparaat in de auto laat draaien. Aan de andere kant staat TaaDa, een software-app die Android Auto vanaf je telefoon streamt. Beide zijn slim bedacht, beide zijn legitiem, en ze passen bij heel verschillende mensen. Hier volgt een eerlijke vergelijking.
Wat het Raspberry Pi-project inhoudt
Het Tesla Android-project, verbonden aan ontwikkelaar Michal Gapinski, laat Android draaien op een Raspberry Pi die in de auto wordt aangesloten. Vroege versies gebruikten twee Pi-boards, één voor Android en één voor videocapture, plus extra boards voor HDMI en LTE en een bundel kabels. Je flasht de software op een SD-kaart, bouwt de hardware samen, verbindt de Tesla met de Wi-Fi van de Pi, en voert een IP-adres in de browser van de auto in om bij een volledige Android-tabletinterface te komen. Die interface kan vervolgens Android Auto draaien en, via een dongle, ook Apple CarPlay.
Het is echt indrukwekkend, en het doet meer dan alleen een telefoon spiegelen: het is een volwaardige Android-computer in de auto. Maar wees je bewust van de prijs die je voor die kracht betaalt.
Wat TaaDa is
TaaDa kiest de tegenovergestelde route. Er komt helemaal geen hardware aan te pas. Je installeert de app op je Android-telefoon, deelt je telefoonverbinding met de auto, en opent TaaDa in de Tesla-browser, die vervolgens de Android Auto-interface toont. De telefoon is de computer, de Tesla is het scherm. De installatie duurt een paar minuten, en er valt niets te flashen, aan te sluiten of van stroom te voorzien.
De eerlijke afweging
Dit is geen kwestie van simpelweg de een die beter is dan de ander. Ze zijn geoptimaliseerd voor verschillende dingen:
- Inspanning: TaaDa is installeren en klaar. Het Pi-project is een bouwproject, dat meer aanvoelt als een weekend knutselen met elektronica en Linux dan als een kant-en-klare installatie.
- Hardware en kosten: TaaDa heeft alleen de telefoon nodig die je al bezit. Bij het Pi-project moet je boards, extra onderdelen en kabels kopen, en een plek zoeken om alles in de auto te monteren en van stroom te voorzien.
- Mogelijkheden: de Pi draait een volledige Android-tablet en kan ook CarPlay aan, dus hij gaat breder dan Android Auto vanaf een telefoon. TaaDa richt zich specifiek op Android Auto vanaf je telefoon, wat de meeste mensen in de praktijk juist willen in een auto.
- Onderhoud: TaaDa werkt zichzelf bij via de app store. De Pi-opstelling moet je zelf onderhouden, zowel hardware als software.
Welke past bij jou
Kies op basis van je instelling en je doel. Ben je een knutselaar die een permanente Android-computer in de Tesla wil, geniet je van het bouwproces, en wil je ook CarPlay? Dan is het Raspberry Pi-project iets bijzonders om te bezitten. Wil je vanmiddag nog Android Auto op het Tesla-scherm hebben, zonder hardware, zonder installatie die aan solderen doet denken en zonder iets te hoeven onderhouden? Dan is TaaDa voor de overgrote meerderheid van bestuurders de logische keuze.
Beide bewijzen hetzelfde punt: de Tesla-browser is de deur naar Android in de auto. Het Pi-project loopt daar doorheen met een volledige computer, TaaDa loopt daar doorheen met alleen je telefoon. Bekijk de rest van deze rubriek voor de TaaDa-installatie en de apps die het ondersteunt, en kies het pad dat past bij hoeveel je zelf wilt bouwen.