Android Auto sans fil sur Tesla : ni câble, ni adaptateur
Dans une voiture classique, Android Auto sans fil est une fonctionnalité haut de gamme : de nombreux autoradios ne le proposent que par câble, et les conducteurs achètent des boîtiers pour s’en débarrasser. Les propriétaires de Tesla se demandent donc légitimement s’ils peuvent, eux aussi, profiter d’Android Auto sans fil. Pour être honnête, il faut d’abord préciser qu’une Tesla n’a aucun Android Auto, ni filaire ni sans fil. Ce qui surprend, c’est que la solution pour l’obtenir, TaaDa, est sans fil par nature, sans le moindre boîtier.
Filaire, sans fil : où en est vraiment Tesla
Sur la plupart des voitures, Android Auto a d’abord été une fonctionnalité USB : on branche le téléphone et l’écran s’allume. Le sans-fil est arrivé plus tard et reste loin d’être généralisé, ce qui explique le succès des adaptateurs sans fil du marché : ils transforment l’Android Auto filaire d’une voiture en version sans câble. Une Tesla échappe totalement à ce schéma. Elle n’a ni Android Auto USB ni Android Auto sans fil, tout simplement parce que Tesla n’a jamais intégré le système de Google. Il n’y a rien à rendre sans fil, puisqu’il n’y a rien du tout au départ.
Pourquoi TaaDa est sans fil par conception
C’est là que l’approche Tesla renverse la logique habituelle. TaaDa ne vient pas se greffer sur un système filaire : elle remplace toute la connexion par du logiciel. Vous installez TaaDa sur votre téléphone Android, la voiture partage la connexion de votre téléphone, et vous ouvrez TaaDa dans le navigateur Tesla, qui affiche alors l’interface complète d’Android Auto. À aucun moment un câble ne relie le téléphone à la voiture pour Android Auto. Le téléphone peut rester dans une poche ou sur un chargeur sans fil, écran éteint, pendant que la Tesla affiche la navigation, la musique et les messages, le tout sans fil.
La question du sans-fil trouve ainsi sa réponse d’elle-même : puisque TaaDa s’appuie sur la connexion de votre téléphone et sur le navigateur intégré de la voiture plutôt que sur un port physique, le sans-fil n’est pas une option payante, c’est tout simplement son fonctionnement de base.
Aucun adaptateur à acheter, et voici pourquoi c’est important
Un adaptateur Android Auto sans fil est un produit qui a du sens sur d’autres voitures, mais sur une Tesla, c’est une erreur de raisonnement. Un adaptateur a besoin d’un port Android Auto filaire sur lequel se brancher pour ensuite retransmettre le signal sans fil. Une Tesla n’a pas ce genre de port, l’adaptateur n’aurait donc rien où se connecter. En chercher un revient à jeter son argent par les fenêtres. TaaDa parvient au même résultat sans câble, mais sans aucun matériel, ce qui signifie aussi rien à perdre, à oublier ou à remplacer.
Ce que le “sans fil” change au quotidien
Dans la pratique, cette nature sans fil rend tout sans effort. Vous montez dans la voiture et, la configuration étant prête ou lancée automatiquement, Android Auto apparaît simplement sur l’écran Tesla pendant que votre téléphone ne bouge pas. Plus besoin de chercher un câble à tâtons, plus de port USB usé, plus de boîtier qui chauffe sur le tableau de bord. Votre téléphone fait office de moteur et l’écran Tesla d’affichage, reliés uniquement par du logiciel et la connexion de votre propre téléphone.
Chez les autres conducteurs, Android Auto sans fil est une option qu’il faut payer en plus pour débloquer. Sur Tesla, grâce au fonctionnement de TaaDa, c’est la seule forme qui existe. Consultez le reste de cette rubrique pour le guide d’installation et les applications disponibles une fois TaaDa activée.