Tesla sans Premium Connectivity : l'alternative gratuite via votre téléphone
Chaque nouvelle Tesla est livrée avec un essai de Premium Connectivity, et une fois celui-ci terminé, la voiture vous demande de payer. L’abonnement coûte actuellement 9,99 dollars par mois ou 99 dollars par an aux États-Unis, au même tarif en euros dans une grande partie de l’Europe, et il se renouvelle indéfiniment. Avant de sortir votre carte bancaire, mieux vaut savoir précisément ce que vous perdez sans cet abonnement, et dans quelle mesure votre téléphone comble déjà ce manque. Pour la plupart des propriétaires, rouler avec une Tesla sans Premium Connectivity n’a rien du déclassement que Tesla laisse entendre, surtout une fois qu’on y ajoute TaaDa.
Ce que Premium Connectivity débloque réellement
Chaque Tesla inclut Standard Connectivity gratuitement pendant huit ans. Standard couvre déjà l’essentiel : cartes et navigation, itinéraires selon le trafic, Trip Planner, disponibilité des bornes Supercharger et mises à jour à distance. Le hic, c’est que la plupart des fonctions gourmandes en données ne fonctionnent que via Wi-Fi ou une connexion partagée depuis un téléphone, pas via la connexion cellulaire propre à la voiture.
Premium Connectivity ajoute un forfait de données cellulaires intégré et, en plus, quelques fonctions que Tesla réserve aux abonnés payants :
- L’affichage du trafic en direct, ces lignes rouges et jaunes qui indiquent les embouteillages sur la carte Tesla.
- Les cartes en vue satellite, la couche d’imagerie aérienne.
- Le streaming et le navigateur web via le réseau cellulaire, pour que musique et vidéo fonctionnent sans partage de connexion.
- La vue caméra Sentry en direct via la connexion propre à la voiture.
Tout le reste de ce qu’on associe habituellement à une voiture connectée, la musique en streaming, la navigation en temps réel, les podcasts, la messagerie, n’est absolument pas exclusif à Premium Connectivity. C’est exclusif au fait d’avoir une connexion de données, et votre téléphone en est une.
Les limites honnêtes du partage de connexion
Tesla vous permet de partager les données de votre téléphone avec la voiture, et cela seul suffit à retrouver le streaming, le navigateur et les fonctions connectées via votre propre forfait. Mais soyons clairs sur ce que cela ne fait pas : même avec un partage de connexion rapide, le logiciel Tesla bloque la couche de carte satellite et l’affichage du trafic en direct sur le niveau standard. Ces deux fonctions visuelles ne peuvent tout simplement pas être débloquées sans payer.
Cela peut sembler rédhibitoire, jusqu’à ce qu’on se demande à quoi servent réellement ces couches d’affichage. L’affichage du trafic en direct existe pour vous faire éviter les bouchons. Et sur ce terrain, votre téléphone fait le travail mieux que Tesla ne l’a jamais fait.
Comment TaaDa transforme votre téléphone en voiture connectée
TaaDa est un pur logiciel. Il s’installe sur votre téléphone Android, vous branchez la voiture sur la connexion de votre téléphone, et vous chargez TaaDa dans le navigateur Tesla. À partir de là, le téléphone fait tourner Android Auto et l’écran Tesla se contente de l’afficher, sans rien brancher et sans aucun matériel à acheter.
Ce seul geste remplace discrètement les fonctions payantes de Premium Connectivity auxquelles la plupart des gens tiennent :
- Une navigation en direct qui dépasse l’affichage Tesla. Faites tourner Waze ou Google Maps via Android Auto et vous obtenez un trafic en temps réel issu de millions de conducteurs actifs, avec en plus le recalcul d’itinéraire, le guidage de voie et les alertes radars, le tout via les données de votre téléphone. C’est un niveau de détail que l’affichage statique du trafic Tesla ne fournit pas, et cela ne coûte rien de plus.
- N’importe quelle appli de musique ou de podcast. Spotify, YouTube Music, Deezer, Apple Music, votre appli de podcast préférée, tout cela en streaming via les données de votre téléphone, dans une interface d’appli soignée avec pochettes d’albums et recherche vocale.
- Messagerie et appels, mains libres. WhatsApp, Signal et les appels téléphoniques passent par Android Auto avec Google Assistant, pour garder les yeux sur la route.
Comme TaaDa s’appuie sur votre téléphone, la question des données est déjà réglée. Vous payez votre opérateur mobile une seule fois, pas votre opérateur en plus de Tesla.
Quand Premium Connectivity reste utile
Pour rester honnête, voici l’autre son de cloche. Si vous comptez sur la vue caméra Sentry en direct quand la voiture est garée en public, ou si vous tenez spécifiquement au style de la carte satellite maison de Tesla, Premium Connectivity reste le seul moyen d’y accéder. TaaDa ne restitue pas ces fonctions. Mais si votre principale raison d’envisager l’abonnement concerne la navigation, le streaming, les applis et le fait de rester connecté sur la route, vous payez chaque année pour quelque chose que votre téléphone associé à TaaDa vous offre gratuitement, et même en mieux dans le cas de la navigation.
En résumé
Standard Connectivity, plus votre téléphone, plus TaaDa, offre à une Tesla sans Premium Connectivity presque tout ce que promet l’abonnement, à l’exception de deux couches de carte verrouillées par logiciel et du flux Sentry en direct. Pour le prix de rien de plus que l’application, vous transformez la voiture dans la machine Android Auto qu’elle aurait dû être dès la sortie d’usine. Parcourez le reste de cette rubrique pour des guides application par application, et arrêtez de louer des fonctions que vous possédez déjà.