Tesla utan Premium Connectivity: det gratis alternativet via mobilen
Varje ny Tesla levereras med en provperiod av Premium Connectivity, och när den tar slut ber bilen dig betala. Prenumerationen kostar just nu 9,99 dollar i månaden eller 99 dollar om året i USA, med motsvarande prissättning i euro i stora delar av Europa, och den förnyas automatiskt om och om igen. Innan du lägger de pengarna är det värt att veta exakt vad du går miste om utan den, och hur mycket av det gapet din mobil redan täcker. För de flesta ägare är det att köra en Tesla utan Premium Connectivity inte den nergradering som Tesla vill få det att framstå som, särskilt inte när man lägger till TaaDa.
Vad Premium Connectivity faktiskt låser upp
Varje Tesla har Standard Connectivity gratis i åtta år. Standard täcker redan det viktigaste: kartor och navigation, trafikbaserad ruttplanering, Trip Planner, tillgänglighet på Supercharger-stationer och programvaruuppdateringar över nätet. Haken är att de flesta datatunga funktionerna bara fungerar över Wi-Fi eller en delad mobiluppkoppling, inte via bilens egen mobildata.
Premium Connectivity lägger till en inbyggd dataplan och, utöver den, ett antal funktioner som Tesla låser till betalande prenumeranter:
- Live trafikvisualisering, de röda och gula linjerna som ritas ut på Teslas karta för att visa köer.
- Satellitkartor, flygbildslagret.
- Streaming och webbläsaren via mobilnätet, så att musik och video fungerar utan surfzon.
- Live Sentry-kameravy via bilens egen uppkoppling.
Allt annat man kanske förknippar med en uppkopplad bil, som musikstreaming, navigation i realtid, poddar och meddelanden, är inte alls exklusivt för Premium Connectivity. Det är exklusivt för att ha en dataanslutning över huvud taget, och din mobil är en dataanslutning.
De ärliga begränsningarna med surfzon som lösning
Tesla låter dig dela din mobildata med bilen, och det ensamt ger tillbaka streaming, webbläsaren och uppkopplade funktioner via din egen dataplan. Men var tydlig med vad det inte gör: även med en snabb surfzon spärrar Teslas mjukvara satellitkartlagret och live-trafiköverlägget på standardnivån. De två visuella funktionerna går helt enkelt inte att låsa upp utan att betala.
Det låter som en dealbreaker tills man frågar sig vad de överläggen egentligen är till för. Live-trafiköverlägget finns till för att leda dig runt köer. Och där gör din mobil jobbet bättre än Tesla någonsin har gjort.
Så förvandlar TaaDa din mobil till den uppkopplade bilen
TaaDa är ren mjukvara. Den installeras på din Android-mobil, du låter bilen använda mobilens uppkoppling och laddar TaaDa i Tesla-webbläsaren. Därifrån kör mobilen Android Auto och Tesla-skärmen visar helt enkelt det, utan att du behöver koppla in något eller köpa någon hårdvara.
Det enda greppet ersätter i tysthet de betalda delarna av Premium Connectivity som de flesta faktiskt bryr sig om:
- Live-navigation som slår överlägget. Kör Waze eller Google Maps via Android Auto och du får realtidstrafik hämtad från miljontals aktiva förare, plus omdirigering, filkörning och varningar för fartkameror, allt via din mobildata. Det är detaljnivåer som Teslas statiska trafiköverlägg inte visar, och det kostar inget extra.
- Vilken musik- eller poddapp som helst. Spotify, YouTube Music, Deezer, Apple Music, din poddapp, allt strömmas via din mobildata genom en riktig appvy med skivomslag och röstsökning.
- Meddelanden och samtal, helt handsfree. WhatsApp, Signal och telefonsamtal körs via Android Auto med Google Assistant, så att blicken stannar på vägen.
Eftersom TaaDa körs via din mobil är datafrågan redan löst. Du betalar din operatör en gång, inte både operatören och Tesla samtidigt.
När Premium Connectivity fortfarande är värt det
Ärlighet bygger förtroende, så här är den andra sidan av myntet. Om du är beroende av live Sentry-kameravy medan bilen står parkerad på allmän plats, eller specifikt vill ha Teslas egen satellitkartvy, är Premium Connectivity fortfarande enda sättet att få det. TaaDa återställer inte de funktionerna. Men om skälet till att du överväger prenumerationen är navigation, streaming, appar och att hålla dig uppkopplad på vägen, då betalar du varje år för något som din mobil tillsammans med TaaDa levererar gratis, och när det gäller navigation dessutom bättre.
Slutsatsen
Standard Connectivity plus din mobil plus TaaDa ger en Tesla utan Premium Connectivity nästan allt som prenumerationen lovar, minus två mjukvarulåsta kartöverlägg och live Sentry-flödet. Utan någon annan kostnad än appen förvandlar du bilen till den Android Auto-maskin den borde ha varit från fabrik. Utforska resten av det här ämnesområdet för app-för-app-guider, och sluta hyra funktioner du redan äger.