Chargemap på Tesla: Europæisk opladning via Android Auto
For europæiske elbilister er opladning et lappetæppe af nationale og regionale netværk, og det er et arbejde i sig selv at holde styr på dem. Chargemap findes for at løse netop det problem, ved at kortlægge stationer i hele Europa og tilbyde ét enkelt pas, der virker på tværs af mange operatører. På en Tesla er problemet velkendt: der findes ingen indbygget Chargemap på Tesla, fordi Tesla selv udvælger sine indbyggede apps. Med TaaDa kører Chargemap derimod som en ladeapp til Android Auto på Tesla-skærmen.
Hvorfor Chargemap betyder noget i Europa
Teslas indbyggede kort er bygget op omkring Superchargere først, hvilket er fint, indtil din rute er afhængig af andre netværk, og det er den ofte i Europa. Chargemap kortlægger stationer i hele Europa fra mange operatører, med oplysninger om stiktype, effekt og tilgængelighed. Det store trækplaster er Chargemap Pass, ét enkelt RFID-kort, der giver adgang til en lang række europæiske netværk, så du ikke behøver at oprette et dusin separate konti. For en Tesla-ejer, der bevæger sig ud over Supercharger-netværket, er det en reel forenkling.
Problemet er adgangen, for Tesla leverer ingen Chargemap-app og giver ingen mulighed for at installere en.
Sådan bringer TaaDa Chargemap til Tesla-skærmen
At få det op på Tesla-skærmen kræver ingen ekstra hardware. TaaDa kører på din Android-telefon, låner den forbindelse, du deler med bilen, og indlæses i Tesla-browseren, hvor Android Auto vises, og hvor Chargemap dukker op som en ladeapp.
På dashboardet får du den kørselsvenlige udgave af Chargemap:
- Et stationskort, filtreret efter stiktype og netværk, der viser, hvad der passer til din bil i nærheden.
- Navigation til den station, du vælger, direkte fra Android Auto-fladen.
- Håndfri betjening med Google Assistant og rattets knapper.
Fordi Chargemap kører på din telefon, og Tesla blot spejler Android Auto, følger din konto, dine gemte stationer og dit Pass automatisk med.
Ét pas i stedet for en tegnebog fuld af kort
Chargemap Pass er grunden til, at mange europæiske bilister vælger Chargemap, og det passer godt til en Tesla, der bruges på tværs af landegrænser. I stedet for at slæbe rundt på et separat kort eller abonnement til hver enkelt operatør, dækker ét Pass et bredt udvalg af netværk, og appen holder styr på dine ladesessioner og udgifter ét sted. På en roadtrip gennem flere lande gør det en kaotisk oplevelse med opladning til noget, der er nemt at overskue. Du bruger stadig Teslas egen navigation til rene Supercharger-ture, og griber til Chargemap, så snart turen involverer andre netværk.
Skabt til det europæiske ladelandskab
Chargemaps dækning er tydeligt europæisk, og det er netop dér, en Tesla-ejer har brug for ekstra hjælp. Superchargere er tætte i nogle lande og tyndt sået i andre, og lokale operatører fylder hullerne ud. At se det hele på ét kort, med reelle netværksdetaljer, fjerner gætværket fra en tur på tværs af landet. Det supplerer Teslas kort snarere end at erstatte det: Superchargere, når de findes, og alt det andet, når de ikke gør.
Håndfrit og sikkert
Det skal være sikkert at finde en ladestation, mens man kører. Når Chargemap kører via Android Auto på TaaDa, tager Google Assistant imod stemmekommandoer, og rattet klarer valg og navigation, så hænderne bliver på rattet. At blive rutet til den nærmeste kompatible station er blot en talt kommando væk.
Tesla kommer ikke til at tilføje Chargemap indbygget, og der er ingen grund til at vente på det. Med TaaDa fungerer Chargemap på Tesla allerede i dag, via den browser og skærm, bilen allerede har, og giver europæiske bilister det bredere ladekort og den ét-pas-bekvemmelighed, som Teslas egne værktøjer ikke tilbyder. Udforsk resten af denne kategori for flere app-guider, og oplad på tværs af Europa uden at skulle jonglere med konti.