Chargemap op Tesla: Europees laden via Android Auto
Voor Europese EV-rijders is laden een lappendeken van nationale en regionale netwerken, en het overzicht bewaren is al een dagtaak op zich. Chargemap is er om dat op te lossen: het brengt laadpalen door heel Europa in kaart en biedt één pas die bij veel aanbieders werkt. Op een Tesla loop je tegen een bekend probleem aan: er is geen ingebouwde Chargemap op Tesla, want Tesla kiest zelf welke apps standaard beschikbaar zijn. Met TaaDa draait Chargemap als laadapp voor Android Auto op het Tesla-scherm.
Waarom Chargemap ertoe doet in Europa
De ingebouwde kaart van Tesla draait in de eerste plaats om Superchargers, en dat werkt prima tot je route leunt op andere netwerken, wat in Europa geregeld het geval is. Chargemap brengt laadpalen van talloze aanbieders in kaart over het hele continent, met details over stekkertype, laadvermogen en beschikbaarheid. Het uithangbord is de Chargemap Pass: één RFID-pas die toegang geeft tot een groot aantal Europese netwerken, zodat je je niet bij tien losse accounts hoeft aan te melden. Voor een Tesla-rijder die verder gaat dan het Supercharger-netwerk is dat een flinke vereenvoudiging.
Het probleem zit in de toegang: Tesla levert geen Chargemap-app en biedt geen manier om er zelf een te installeren.
Hoe TaaDa Chargemap naar het Tesla-scherm brengt
Om Chargemap op het Tesla-scherm te krijgen, is geen extra hardware nodig. TaaDa draait op je Android-telefoon, maakt gebruik van de verbinding die je met de auto deelt, en laadt in de Tesla-browser om Android Auto te tonen, waarin Chargemap verschijnt als laadapp.
Op het dashboard krijg je de rijgerichte versie van Chargemap:
- Een kaart met laadpalen, gefilterd op stekker en netwerk, zodat je meteen ziet wat bij jouw auto past.
- Navigatie naar de laadpaal die je kiest, rechtstreeks vanuit de Android Auto-interface.
- Handsfree bediening met Google Assistant en de knoppen op het stuur.
Omdat Chargemap op je telefoon draait en de Tesla Android Auto spiegelt, zijn je account, opgeslagen laadpalen en Pass gewoon allemaal aanwezig.
Eén pas in plaats van een portemonnee vol pasjes
De Chargemap Pass is de reden waarom veel Europese rijders voor Chargemap kiezen, en die combineert goed met een Tesla die grenzen oversteekt. In plaats van voor elke aanbieder een aparte pas of app-abonnement mee te sjouwen, dekt één Pass een breed scala aan netwerken, en houdt de app je sessies en kosten overzichtelijk op één plek bij. Op een roadtrip door meerdere landen maakt dat van een chaotische laadervaring een overzichtelijk geheel. Voor pure Supercharger-ritten gebruik je nog gewoon Tesla’s eigen navigatie, en grijp je naar Chargemap zodra de rit ook andere netwerken meeneemt.
Gemaakt voor de Europese laadkaart
De dekking van Chargemap ligt vooral in Europa, precies waar een Tesla-rijder die extra hulp goed kan gebruiken. Superchargers staan in sommige landen dicht op elkaar en zijn elders schaars, en lokale aanbieders vullen de gaten op. Als je dat allemaal op één kaart ziet, met echte netwerkdetails, verdwijnt het giswerk uit een rit door meerdere landen. Het vult de kaart van Tesla aan in plaats van hem te vervangen: Superchargers waar ze er zijn, al het andere waar dat niet zo is.
Handsfree en veilig
Op zoek gaan naar een laadpaal terwijl je rijdt, moet veilig kunnen. Met Chargemap via Android Auto op TaaDa neemt Google Assistant je gesproken verzoeken aan en regelt het stuur de selectie en navigatie, zodat je handen aan het stuur blijven. Routeren naar de dichtstbijzijnde geschikte laadpaal is dan een kwestie van één gesproken commando.
Tesla gaat Chargemap niet zelf toevoegen, en daar hoef je ook niet op te wachten. Met TaaDa werkt Chargemap op Tesla vandaag al, via de browser en het scherm die de auto al heeft, en geeft het Europese rijders de bredere laadkaart en het gemak van één pas die Tesla’s eigen tools niet bieden. Bekijk de rest van deze rubriek voor meer app-gidsen en laad door heel Europa zonder gejongleer met accounts.