Tesla MCU1 versus MCU2: Android Auto via de browser
Als je in een oudere Tesla rijdt, is de chip achter je centrale scherm belangrijker dan je misschien denkt. Tesla heeft twee hoofdgeneraties van zijn media control unit op de markt gebracht, en het verschil tussen Tesla MCU1 en Tesla MCU2 bepaalt hoe goed de auto omgaat met de Tesla-browser, en dat is precies wat TaaDa gebruikt om Android Auto op je scherm te krijgen. In deze handleiding wordt het verschil tussen MCU1 en MCU2 in eenvoudige bewoordingen uitgelegd, wat elk type betekent voor infotainment en de werking van de browser, en hoe je het beste resultaat kunt behalen, ongeacht welk type je hebt.
Wat MCU1 en MCU2 eigenlijk zijn
De media control unit, of MCU, is de computer die het grote centrale touchscreen aanstuurt: de kaarten, de instellingen, de muziek en de webbrowser. Het is het brein van het infotainment van de auto, los van de systemen die de auto zelf aansturen.
- Tesla MCU1 is de eerste generatie, gebouwd rond een Nvidia Tegra-processor. Deze werd gebruikt in de vroege Model S- en Model X-auto’s en heeft jarenlang dienst gedaan voordat hij werd vervangen.
- Tesla MCU2 is de tweede generatie, gebouwd rond een snellere Intel Atom-processor met meer geheugen. Deze werd geïntroduceerd in latere Model S- en Model X-modellen en vormt de basis voor de units in de Model 3 en Model Y.
Beide draaien op een versie van Tesla’s software en beide beschikken over een webbrowser. Het belangrijkste praktische verschil is de pure snelheid: hoe snel het scherm reageert, hoe snel pagina’s laden en hoe soepel live-content wordt afgespeeld.
MCU1 vs MCU2: waarom de browser anders aanvoelt
TaaDa installeert niets in de auto. Het streamt een live Android Auto-interface vanaf je telefoon naar de Tesla-browser, dus de prestaties van de Tesla-browser zijn de allerbelangrijkste factor voor hoe de ervaring aanvoelt. Dat is waar MCU1 en MCU2 van elkaar verschillen.
- Pagina laden: MCU2 opent de browser en laadt TaaDa merkbaar sneller. Op MCU1 duren dezelfde stappen langer, en het eerste laden na een koude start is het traagste moment.
- Vloeiendheid van de livestream: Android Auto is bewegend beeld, geen statische pagina. Dankzij de extra rekenkracht en het extra geheugen in MCU2 blijven het pannen tijdens de navigatie en de animaties vloeiend. MCU1 kan het ook aan, maar heeft het daar meer moeite mee.
- Ruimte voor resolutie: Een hogere resolutie ziet er scherper uit, maar kost meer rekenkracht. MCU2 heeft voldoende ruimte voor een scherp beeld. Op MCU1 levert een iets lagere resolutie iets minder scherpte op, maar zorgt dit voor een vloeiendere, betrouwbaardere stream.
- Multitasking: MCU2 schakelt soepeler tussen de browser en andere schermen, waardoor je sneller in en uit Android Auto kunt stappen.
Dit heeft geen invloed op welke apps je kunt gebruiken. Navigatie, muziek, berichten en oplaadtools werken allemaal via Android Auto op beide apparaten. Het verschil zit hem in het gebruiksgemak en de snelheid, niet in de mogelijkheden.
Android Auto met TaaDa gebruiken op MCU1
Eigenaren van oudere Model S- en Model X-modellen krijgen vaak te horen dat hun auto te oud is voor moderne telefoonfuncties. Met TaaDa is dat niet het geval. Omdat TaaDa draait op de browser die MCU1 al heeft, ligt Android Auto binnen handbereik op deze auto’s.
Om het beste uit MCU1 te halen:
- Kies een redelijke resolutie. Als de stream hapert, verlaag dan de resolutie een stapje. Een helder, stabiel beeld is beter dan een scherper beeld dat hapert.
- Houd het simpel. Sluit andere browsertabbladen en geef TaaDa het scherm helemaal voor zichzelf, zodat het beperkte geheugen niet wordt verdeeld.
- Geef het even de tijd bij de eerste keer laden. De koude start is het traagste deel op de MCU1. Zodra het eenmaal draait, loopt het soepel.
- Leid het geluid naar de auto. Door navigatie-instructies en muziek via Bluetooth naar de luidsprekers te sturen, blijft de ervaring overzichtelijk en wordt er niets extra’s op het scherm weergegeven.
Het resultaat is een authentieke Android Auto-ervaring op hardware die Tesla jaren geleden voor het eerst leverde.
Android Auto draaien met TaaDa op MCU2
Op Tesla MCU2 verloopt de ervaring simpelweg sneller. De browser laadt snel, het livebeeld blijft vloeiend en je kunt de resolutie verhogen voor een scherper beeld. Omdat het systeem meer reuzenruimte heeft, ben je minder tijd kwijt met wachten en meer tijd met het gebruik van de apps. De Model 3 en Model Y, die op dezelfde generatie hardware zijn gebaseerd, gedragen zich op dezelfde manier: vlot en responsief.
Als je een MCU2 hebt, hoef je meestal niets aan te passen. Start TaaDa, open Android Auto en je kunt aan de slag.
Welke heb je, en maakt dat uit?
De snelste manier om dit te bepalen is de leeftijd van de auto en hoe het scherm aanvoelt. Vroege Model S- en Model X-auto’s uit de eerste productiejaren zijn meestal uitgerust met MCU1, en die hardware voelt trager aan in de browser. Latere auto’s, en alle Model 3- en Model Y-auto’s, maken gebruik van MCU2 en voelen sneller aan.
Tesla biedt ook een betaalde hardware-upgrade aan waarmee MCU1 in veel in aanmerking komende Model S- en Model X-auto’s wordt vervangen door MCU2. Dit verbetert de browserprestaties over de hele linie, maar het is een investering en de beschikbaarheid verandert in de loop van de tijd. Of je nu wel of niet upgradet, TaaDa werkt op beide.
De conclusie is bemoedigend: het verschil tussen MCU1 en MCU2 bepaalt hoe snel en soepel Android Auto aanvoelt, niet of je er gebruik van kunt maken. MCU2 biedt een comfortabelere ervaring, maar eigenaren van een MCU1 blijven niet achter. Met TaaDa wordt de Tesla-browser op beide versies een werkend Android Auto-scherm, zodat je Google Maps, je muziek en je berichten naar het centrale display van de auto kunt brengen die je al bezit.