Android Auto اللاسلكي على Tesla: بلا كابلات وبلا محول
في السيارات العادية، تُعد ميزة Android Auto اللاسلكي ميزة متقدمة: فكثير من أنظمة الوسائط لا توفرها إلا عبر كابل، ما يدفع السائقين لشراء محولات للتخلص من هذا الكابل. لذلك من الطبيعي أن يتساءل مالكو Tesla عما إذا كان بإمكانهم الحصول على Android Auto اللاسلكي أيضاً. والحقيقة التي ينبغي البدء منها هي أن سيارة Tesla لا تدعم Android Auto أصلاً، لا سلكياً ولا لاسلكياً. أما المفاجئ في الأمر، فهو أن الطريقة التي تضيف بها هذه الميزة، أي TaaDa، هي لاسلكية بطبيعتها، دون الحاجة إلى أي محول.
السلكي واللاسلكي، ووضع Tesla الخاص
في معظم السيارات، بدأت خاصية Android Auto كميزة تعمل عبر منفذ USB: تصل الهاتف بالسيارة فتضيء الشاشة. ثم جاء بعد ذلك Android Auto اللاسلكي، لكنه لا يزال غير متوفر في جميع السيارات، وهذا ما يفسر إقبال السائقين على المحولات اللاسلكية الخارجية التي تُحوّل الاتصال السلكي إلى اتصال بلا كابل. أما سيارة Tesla، فهي خارج هذا السياق تماماً. فهي لا تملك نسخة سلكية من Android Auto ولا نسخة لاسلكية، لأن Tesla لم تعتمد نظام Google هذا من الأساس. فلا يوجد شيء يمكن تحويله إلى وضع لاسلكي، لأنه لا يوجد أصلاً ما يُبنى عليه.
لماذا تُعد TaaDa لاسلكية بحكم تصميمها
هنا تنقلب المعادلة المعتادة في حالة Tesla. فـ TaaDa لا تُضاف فوق نظام سلكي قائم، بل تستبدل الاتصال بأكمله ببرمجية متكاملة. تُثبّت TaaDa على هاتفك Android، وتشارك السيارة اتصال هاتفك، ثم تفتح TaaDa داخل متصفح Tesla، الذي يعرض بدوره واجهة Android Auto كاملة. ولا يمر في أي لحظة أي كابل بين الهاتف والسيارة من أجل Android Auto. يمكن للهاتف أن يبقى في الجيب أو على شاحن لاسلكي مع إطفاء شاشته، بينما تعرض Tesla الملاحة والموسيقى والرسائل عبر الاتصال اللاسلكي.
وهكذا تجيب مسألة اللاسلكية عن نفسها: فبما أن TaaDa تعتمد على اتصال هاتفك ومتصفح السيارة نفسه بدلاً من منفذ فعلي، فإن اللاسلكية ليست ترقية تدفع ثمنها، بل هي ببساطة طريقة عملها.
لا محول لشرائه، وإليك سبب أهمية ذلك
المحول اللاسلكي لـ Android Auto منتج حقيقي مفيد لسيارات أخرى، لكنه في حالة Tesla خطأ في الأساس. فالمحول يحتاج إلى منفذ سلكي لـ Android Auto ليتصل به ثم يعيد بث الإشارة لاسلكياً. أما Tesla فلا تملك مثل هذا المنفذ، ما يعني أن المحول لن يجد ما يتصل به. والسعي لشرائه مجرد هدر للمال. أما TaaDa فتحقق النتيجة ذاتها الخالية من الكابلات دون أي عتاد إضافي، وهو ما يعني أيضاً عدم وجود شيء تفقده أو تنساه أو تضطر لاستبداله.
كيف تبدو تجربة “اللاسلكي” في الاستخدام اليومي
عملياً، تجعل الطبيعة اللاسلكية التجربة كلها سلسة تماماً. تدخل السيارة، وبفضل الإعداد الجاهز أو المهيّأ للتشغيل التلقائي، يظهر Android Auto على شاشة Tesla فوراً بينما يبقى هاتفك في مكانه. لا حاجة للبحث عن كابل، ولا منفذ USB متآكل، ولا محول يسخن على لوحة القيادة. هاتفك هو المحرك، وشاشة Tesla هي العرض، ولا يربط بينهما سوى البرمجية واتصال هاتفك.
اللاسلكية في Android Auto ميزة يدفع سائقو السيارات الأخرى مبلغاً إضافياً للحصول عليها. أما في Tesla، وبفضل الطريقة التي تعمل بها TaaDa، فهي النوع الوحيد المتاح أصلاً. تصفح بقية هذا القسم لتجد دليل الإعداد والتطبيقات التي تعمل بمجرد تفعيله.