Android Auto Tesla Model S:ssä ja Model X:ssä TaaDan avulla
Tesla Model S ja Tesla Model X ovat Teslan lippulaivaautoja, ja ne herättävät Android-kuljettajissa aiheellisen kysymyksen: voiko premium-Tesla viimein ajaa puhelinkäyttöliittymää, jota siinä ei koskaan toimitettu? Jos olet etsinyt Tesla Model S Android Auto tai Tesla Model X Android Auto, tiedät jo tehdasvastauksen: ei. Kummassakaan autossa ei ole natiivia Android Autoa missään mallivuodessa. Hyvä uutinen on, että Android Auto Model S:ssä ja Model X:ssä on täysin mahdollinen TaaDan avulla, joka ajaa täyden Android Auto -käyttöliittymän auton omassa selaimessa. Ei adapteria, ei dongle-laitetta, ei johtoja. Tämä opas keskittyy siihen, mikä on erityistä S:ssä ja X:ssä: pitkä tuotantohistoria, kaksi viihdejärjestelmäsukupolvea ja se, mitä vanhemmat MCU1-autot voivat realistisesti odottaa.
Miksi Model S ja X ovat erityistapaus
Model 3 ja Model Y syntyivät modernina ja jakavat yhden viihdejärjestelmäalustan. Model S ja Model X ovat erilaisia: ne ovat olleet myynnissä paljon kauemmin ja käyneet läpi useamman kuin yhden laitteistosukupolven. Tuo historia on ainoa asia, joka muuttaa Android Auto -tarinaa näiden kahden auton kohdalla.
Se, mikä ei muutu, on periaate. TaaDa on ohjelmisto, ei mallikohtainen osa. Se ei välitä siitä, onko autosi Plaid, Long Range vai varhainen malli. Se tarvitsee tavallisen kosketusnäytön ja toimivan selaimen, ja sekä Model S:ssä että Model X:ssä on ollut selain jo vuosia. Joten ratkaiseva tekijä ei ole koskaan tavaratilan merkki. Se on näytön takana oleva viihdejärjestelmätietokone.
MCU1 ja MCU2: todellinen muuttuja
Teslan viihdejärjestelmätietokone on MCU, ja Model S:n ja Model X:n elinkaaren aikana se on toimitettu kahdessa päägeneraatiossa, jotka ovat tässä merkityksellisiä.
- MCU2 on uudempi, nopeampi yksikkö, joka löytyy myöhemmistä Model S- ja Model X -autoista. MCU2:ssa selain on responsiivinen, ja TaaDa käyttäytyy pitkälti samoin kuin uudessa Model 3:ssa tai Model Y:ssä. Tämä on mukava tapaus.
- MCU1 on vanhempi yksikkö varhaisissa Model S- ja Model X -autoissa. Sen selain on hitaampi ja rajoittuneempi, joten Android Auto TaaDan kautta toimii kevyemmässä, vaatimattomammassa muodossa. Se on ensin-kokeile-tapaus eikä ei.
Pääviesti S:n ja X:n omistajille on yksinkertainen: MCU-sukupolvi, ei mallivuosi, ratkaisee sen, mitä odottaa. Myöhäinen Model S MCU2:lla on sujuva kokemus. Varhainen Model X MCU1:llä toimii silti, mutta odotukset kannattaa asettaa oikein ja kokeilla ennen kuin rakentaa päivittäisen ajon sen varaan. Tässä siilossa oleva erillinen MCU1 vs. MCU2 -opas menee syvemmälle eroihin; tässä johtopäätös on selvittää, kumpi sinulla on.
Mitä odottaa vanhemmassa MCU1 Model S:ssä tai X:ssä
Runsaasti varhaisia Model S- ja Model X -autoja on edelleen liikenteessä ja edelleen MCU1:llä, joten tämä osa on tärkeä. MCU1:ssä sisäänrakennettu selain kantaa enemmän kuormaa ja antaa vähemmän, mikä muokkaa kokemusta muutamalla tavalla:
- Responsiivisuus on rauhallisempaa. Valikot ja kartan panorointi tuntuvat vähemmän välittömiltä kuin MCU2:ssa. Käyttöliittymä toimii, mutta vaatii hieman kärsivällisyyttä.
- Pidä se kevyenä. Lean, kohdennetut sovellukset tuntuvat yleensä parhaimmilta. Siisti navigointisovellus tai äänisovellus istuu paremmin kuin raskaimmat ja vilkkaimmat näytöt.
- Kokeile ennen sitoutumista. Lataa tavallinen verkkosivusto ensin auton selaimessa. Jos selain itse on terve, TaaDalla on mitä se tarvitsee toimiakseen.
Mikään näistä ei ole kaupanestäjä. Se on rehellinen kuva: MCU1 Model S tai Model X voi ehdottomasti näyttää Android Auton TaaDan kautta, vain vaatimattomammassa vaihteessa kuin uudempi auto.
Asennus Model S:ssä tai X:ssä
Asennus on sama, hyväksi todettu prosessi, jota käytetään koko mallistossa, ja se on tarkoituksella lyhyt:
- Asenna TaaDa-sovellus Android-puhelimeesi.
- Jaa puhelimesi yhteys auton kanssa ja avaa TaaDa Tesla-selaimessa keskusnäytöllä.
- Pariliitä puhelin Bluetoothin kautta, jotta navigointikehotukset, puhelut ja musiikki soivat auton kaiuttimien kautta.
Koska TaaDa suoratoistaa puhelimestasi, sovellukset toimivat puhelimesi datalla eivätkä auton datalla. Se tarkoittaa myös, että Premium Connectivitya ei tarvita sen käyttöön. Bluetooth-ääni on se osa, joka saa sen tuntumaan natiiviltä: kun puhelin on pariliitetty, ääni tulee puhtaasti Model S:n tai Model X:n kaiuttimista eikä luurista.
Model S ja Model X, sama vastaus yhdellä alaviitteellä
Tässä on selkeä yhteenveto. Yhdessäkään Model S:ssä tai Model X:ssä ei ole sisäänrakennettua Android Autoa, ja silti jokainen valtavirran Model S ja Model X voi ajaa sitä TaaDan kautta, koska TaaDa toimii selain- ja ohjelmistotasolla. Ainoa näille lippulaivoille ominainen alaviite on niiden pitkä historia: uudempi MCU2-auto on sujuva tie, vanhempi MCU1-auto on kevyempi tie, ja mallivuosi on merkityksellinen vain sikäli kuin se kertoo, kumman yksikön sinulla on.
Jos ajat Model S:ää tai Model X:ää ja käytät Android-puhelinta, et ole jumissa natiivissa näytössä. Selvitä, oletko MCU1:llä vai MCU2:lla, asenna TaaDa ja tuo Android Auto jo omistamaasi Teslan lippulaivaautoon.