Android Auto im Tesla Model S und Model X mit TaaDa
Das Tesla Model S und das Tesla Model X sind Teslas Flaggschiff-Fahrzeuge, und fur Android-Nutzer stellt sich eine berechtigte Frage: Kann ein Premium-Tesla endlich die Telefonoberflache betreiben, die er nie ab Werk mitgebracht hat? Wer nach Tesla Model S Android Auto oder Tesla Model X Android Auto gesucht hat, kennt die Werksantwort bereits: Nein. Keines der Fahrzeuge hat natives Android Auto, in keinem Modelljahr. Die gute Nachricht ist, dass Android Auto im Model S und Model X mit TaaDa sehr wohl moglich ist. TaaDa betreibt die vollstandige Android Auto-Oberflache im eigenen Browser des Fahrzeugs, ohne Adapter, ohne Dongle, ohne Kabel. Dieser Leitfaden konzentriert sich auf das, was beim S und X besonders ist: die lange Produktionsgeschichte, die beiden Infotainment-Generationen und was altere MCU1-Fahrzeuge realistischerweise erwarten konnen.
Warum Model S und X ein Sonderfall sind
Model 3 und Model Y wurden modern geboren und teilen eine einzige Infotainment-Plattform. Model S und Model X sind anders: Sie sind seit viel langer im Handel und haben mehr als eine Hardware-Generation durchlaufen. Diese Geschichte ist das Einzige, was die Android Auto-Story fur diese beiden Fahrzeuge andert.
Was sich nicht andert, ist das Prinzip. TaaDa ist Software, kein fahrzeugspezifisches Bauteil. Es spielt keine Rolle, ob das Auto ein Plaid, ein Long Range oder ein fruhes Modell ist. Es benotigt den Standard-Touchscreen und einen funktionierenden Browser, und sowohl das Model S als auch das Model X haben seit Jahren einen Browser. Der entscheidende Faktor ist also nie das Emblem am Heck, sondern der Infotainment-Computer hinter dem Bildschirm.
MCU1 und MCU2: die eigentliche Variable
Teslas Infotainment-Computer ist das MCU, und uber die Lebenszeit von Model S und Model X ist es in zwei Hauptgenerationen erschienen, die hier relevant sind.
- MCU2 ist die neuere, schnellere Einheit in spateren Model S- und Model X-Fahrzeugen. Auf MCU2 ist der Browser reaktionsschnell, und TaaDa verhalt sich ahnlich wie auf einem neueren Model 3 oder Model Y. Das ist der unkomplizierte Fall.
- MCU1 ist die altere Einheit in fruhen Model S- und Model X-Fahrzeugen. Ihr Browser ist langsamer und eingeschrankter, sodass Android Auto uber TaaDa in einer leichteren, bescheideneren Form lauft. Es ist der “erst ausprobieren”-Fall, kein Nein.
Die Kernaussage fur S- und X-Besitzer ist einfach: Die MCU-Generation, nicht das Modelljahr, entscheidet uber die Erwartungen. Ein neueres Model S auf MCU2 bietet eine flussige Erfahrung. Ein alteres Model X auf MCU1 funktioniert ebenfalls, aber die Erwartungen sollten entsprechend gesetzt und das System ausprobiert werden, bevor der Alltag darauf aufgebaut wird. Ein eigener Leitfaden zu MCU1 und MCU2 in diesem Silo geht tiefer auf die Unterschiede ein; hier ist die Kernbotschaft: Finde heraus, welche Einheit verbaut ist.
Was in einem alteren MCU1 Model S oder X zu erwarten ist
Viele fruhe Model S- und Model X-Fahrzeuge sind noch unterwegs und noch auf MCU1, daher ist dieser Abschnitt relevant. Auf MCU1 tragt der eingebaute Browser mehr Last und hat weniger zu geben, was die Erfahrung in einigen Punkten pragt:
- Die Reaktionsfahigkeit ist gemachlicher. Menus und Karten-Scrolling fuhlen sich weniger sofortig an als auf MCU2. Die Oberflache funktioniert, verlangt aber etwas Geduld.
- Einfach halten. Schlanke, fokussierte Apps fuhlen sich am besten an. Eine ubersichtliche Navigations-App oder eine Audio-App sitzt besser als die schwersten, vollsten Bildschirme.
- Erst prufen, dann verlassen. Lade zuerst eine normale Website im Browser des Fahrzeugs. Wenn der Browser selbst gesund ist, hat TaaDa alles, was es braucht.
Nichts davon ist ein Ausschlusskriterium. Es ist das ehrliche Bild: Ein MCU1 Model S oder Model X kann Android Auto uber TaaDa absolut anzeigen, nur in einem bescheideneren Gang als ein neueres Fahrzeug.
Einrichtung im Model S oder X
Die Einrichtung folgt dem bewahten Ablauf, der im gesamten Lineup verwendet wird, und ist bewusst kurz gehalten:
- Installiere die TaaDa-App auf deinem Android-Smartphone.
- Teile die Telefonverbindung mit dem Auto und offne TaaDa im Tesla-Browser auf dem Mitteldisplay.
- Verbinde das Telefon uber Bluetooth, damit Navigationshinweise, Anrufe und Musik uber die Lautsprecher des Fahrzeugs wiedergegeben werden.
Da TaaDa vom Smartphone ubertragt, laufen die Apps uber die Datenverbindung des Telefons, nicht uber das Fahrzeug. Das bedeutet auch, dass Premium Connectivity nicht benotigt wird. Bluetooth-Audio ist das Element, das es nativ wirken lasst: Mit dem gekoppelten Telefon kommt der Ton sauber aus den Lautsprechern des Model S oder Model X statt aus dem Gerat.
Model S und Model X: dieselbe Antwort mit einer Fussnote
Hier ist die klare Zusammenfassung. Kein Model S oder Model X hat eingebautes Android Auto, und doch kann jedes gangige Model S und Model X es uber TaaDa betreiben, da TaaDa auf Browser- und Software-Ebene arbeitet. Die eine Fussnote, die diesen Flaggschiffen eigen ist, ist ihre lange Geschichte: Ein neueres MCU2-Fahrzeug ist der flussige Weg, ein alteres MCU1-Fahrzeug ist der leichtere Weg, und das Modelljahr ist nur insofern relevant, als es Aufschluss daruber gibt, welche Einheit verbaut ist.
Wer ein Model S oder Model X fahrt und ein Android-Telefon besitzt, ist nicht auf den nativen Bildschirm beschrankt. Finde heraus, ob MCU1 oder MCU2 verbaut ist, installiere TaaDa, und bringe Android Auto in das Tesla-Flaggschiff, das du bereits besitzt.