Android Auto på Tesla Model S och Model X med TaaDa
Tesla Model S och Tesla Model X är Teslas flaggskeppsbilar, och de väcker en rimlig fråga för Android-användare: kan en premium-Tesla äntligen köra det telefongränssnitt den aldrig levererades med? Om du har sökt efter Tesla Model S Android Auto eller Tesla Model X Android Auto vet du redan att fabrikens svar är nej. Ingen av bilarna har inbyggd Android Auto, oavsett modellår. Den goda nyheten är att Android Auto på Model S och Model X är fullt möjligt med TaaDa, som kör hela Android Auto-gränssnittet inuti bilens egen webbläsare. Ingen adapter, ingen dongel, inga kablar. Den här guiden fokuserar på vad som är specifikt för S och X: den långa produktionshistoriken, de två infotainmentgenerationerna och vad äldre MCU1-bilar realistiskt kan förvänta sig.
Varför Model S och X är ett särskilt fall
Model 3 och Model Y föddes moderna och delar en infotainmentplattform. Model S och Model X är annorlunda: de har sålts mycket längre och har genomgått mer än en generation hårdvara. Den historiken är det enda som förändrar Android Auto-berättelsen för dessa två bilar.
Det som inte förändras är principen. TaaDa är mjukvara, inte en per-modell-komponent. Det spelar ingen roll om din bil är en Plaid, en Long Range eller ett tidigt exemplar. Det behövs en standard pekskärm och en fungerande webbläsare, och både Model S och Model X har haft en webbläsare i många år. Så den avgörande faktorn är aldrig märket på bagageluckan. Det är infotainmentdatorn bakom skärmen.
MCU1 och MCU2: den verkliga variabeln
Teslas infotainmentdator är MCU, och under Model S och Model X livstid har den levererats i två huvudgenerationer som spelar roll här.
- MCU2 är den nyare, snabbare enheten som finns i senare Model S- och Model X-bilar. På MCU2 är webbläsaren responsiv och TaaDa beter sig ungefär som på en nyare Model 3 eller Model Y. Det här är det bekväma fallet.
- MCU1 är den äldre enheten i tidiga Model S- och Model X-bilar. Webbläsaren är långsammare och mer begränsad, så Android Auto via TaaDa körs i en lättare och mer blygsam form. Det är alternativet att testa först, snarare än ett nej.
Rubriken för S- och X-ägare är enkel: MCU-generationen, inte modellåret, avgör vad man kan förvänta sig. En senare Model S på MCU2 ger en smidig upplevelse. En tidig Model X på MCU1 fungerar fortfarande, men du bör sätta rimliga förväntningar och prova innan du bygger din dagliga körning kring det. En dedikerad guide om MCU1 kontra MCU2 i den här silon går djupare in på skillnaderna. Det viktigaste att ta med sig här är att ta reda på vilken du har.
Vad man kan förvänta sig på en äldre MCU1 Model S eller X
Många tidiga Model S- och Model X-bilar är fortfarande på vägen och fortfarande på MCU1, så den här delen är viktig. På MCU1 belastas den inbyggda webbläsaren mer och har mindre att ge, vilket påverkar upplevelsen på några sätt:
- Responsen är mer modest. Menyer och kartpanorering känns mindre omedelbart än på MCU2. Gränssnittet fungerar, det kräver bara lite tålamod.
- Håll det enkelt. Enkla, fokuserade appar tenderar att fungera bäst. En ren navigationsapp eller en ljudapp sitter bättre än de tyngsta och mest innehållsrika skärmarna.
- Testa innan du förlitar dig på det. Ladda en vanlig webbplats i bilens webbläsare först. Om webbläsaren i sig är i gott skick har TaaDa vad det behöver för att köra.
Inget av detta är ett hinder. Det är den ärliga bilden: en MCU1 Model S eller Model X kan absolut visa Android Auto via TaaDa, bara i ett mer blygsamt läge än en nyare bil.
Konfigurera det på din Model S eller X
Konfigurationen är samma beprövade flöde som används i hela modellserien och är avsiktligt kort:
- Installera TaaDa-appen på din Android-telefon.
- Dela telefonens anslutning med bilen och öppna TaaDa i Tesla-webbläsaren på mittsensorn.
- Para ihop telefonen via Bluetooth så att navigationsuppmaningar, samtal och musik spelas genom bilens högtalare.
Eftersom TaaDa strömmar från din telefon körs apparna på telefonens data snarare än på bilens. Det innebär också att du inte behöver Premium Connectivity för att använda det. Bluetooth-ljud är det som gör det kännas inbyggt: med telefonen ihopparad kommer ljudet rent ut ur Model S- eller Model X-högtalarna istället för från handenheten.
Model S och Model X, samma svar med ett tillägg
Här är den tydliga sammanfattningen. Ingen Model S eller Model X har inbyggd Android Auto, och ändå kan alla vanliga Model S- och Model X-bilar köra det via TaaDa, eftersom TaaDa fungerar på webbläsar- och mjukvarunivå. Det enda tillägget som är unikt för dessa flaggskepp är deras långa historia: en nyare MCU2-bil är den smidiga vägen, en äldre MCU1-bil är den lättare vägen, och modellåret spelar bara roll i den mån det berättar vilken enhet du har.
Om du kör en Model S eller en Model X och har en Android-telefon behöver du inte nöja dig med den inbyggda skärmen. Ta reda på om du har MCU1 eller MCU2, installera TaaDa och ta Android Auto till det Tesla-flaggskepp du redan äger.